BMW X4 vs Renault Koleos
BMW X4
Le SUV coupé de BMW (Sports Activity Coupé).
Renault Koleos
Le SUV familial spacieux et confortable de Renault.
BMW X4
Choisissez le X4 pour un SUV coupé au style plus agressif, avec xDrive et de puissants six-cylindres en ligne — au détriment de l’espace pratique par rapport au X3.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
M40i · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| BMW X4 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
360 ch
Gagnant
|
150 ch
|
| Couple |
500 Nm
Gagnant
|
340 Nm
|
| 0–100 km/h |
4,8 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
250 km/h
Gagnant
|
194 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
188,0 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
191 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,2 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X4 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
525 L
Gagnant
|
458 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.430 L
|
1.690 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,86 m
Gagnant
|
2,71 m
|
| Longueur |
4,75 m
|
4,67 m
|
| Largeur |
1,92 m
|
1,84 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,68 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| BMW X4 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | F25 (F26) · CLAR (G02) | CMF-CD |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | N20/N55 · B48/B58 essence · N47/B47 · B57 diesel | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Carburant | Essence · Diesel | Diesel |
| Transmission | Automatique 8 rapports (ZF) | Manuelle 6 rapports · automatique EDC7 |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6 / 6d |
| Accès LEZ | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Diesel Euro 6/6d admis (attention aux règles diesel locales) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne de distribution N20 et tendeur (F26 précoces)
- Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
- Rappel refroidisseur EGR (diesel B47/B57)
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Design SUV coupé agressif avec de la présence
- Transmission intégrale xDrive posée
- Six-cylindres en ligne puissants (B58/B57)
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- Le toit fuyant réduit la garde au toit et le volume par rapport au X3
- Suspension ferme, surtout sur M Sport adaptatif
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
BMW X4
Plus dynamique et raffiné que le F26. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais privilégie la maîtrise et le raffinement à la pure acuité. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le B58 M40i est le point fort : puissant, raffiné, libre en régime et plein de caractère avec une excellente poussée à mi-régime. Les quatre cylindres essence B48 sont souples et réactifs. Les diesel (surtout les six-cylindres B57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui équilibre mieux présence, dynamique et utilisabilité quotidienne que son prédécesseur.
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
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