BMW X4 G02 vs Renault Koleos KOL
BMW X4
G02 · 2018 – 2026
La deuxième génération de X4 (G02), sur la plateforme CLAR partagée avec le X3 G01.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.
BMW X4
Choisissez la G02 pour la B58 M40i et un ensemble plus dynamique et raffiné que la F26.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
M40i · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| BMW X4 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
360 ch
Gagnant
|
150 ch
|
| Couple |
500 Nm
Gagnant
|
340 Nm
|
| 0–100 km/h |
4,8 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
250 km/h
Gagnant
|
194 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
188,0 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
191 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,2 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X4 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
525 L
Gagnant
|
458 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.430 L
|
1.690 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,86 m
Gagnant
|
2,71 m
|
| Longueur |
4,75 m
|
4,67 m
|
| Garde au sol |
20,0 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
12,1 m
|
11,4 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X4 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (G02, xDrive) | CMF-CD |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B48/B58 essence · B47/B57 diesel (micro-hybride) | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Diesel |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompes à eau
- Fuites du joint de boîtier de filtre à huile (B48/B58)
- Attention EGR/FAP/AdBlue sur les diesels
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Le B58 M40i est puissant, libre en régime et la vedette
- Le restylage (2021) a apporté la micro-hybridation sur de nombreux diesels
- Plus dynamique et raffiné que la F26
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- Le toit fuyant réduit la garde au toit arrière par rapport au X3
- Suspension ferme sur M Sport adaptatif et grandes roues
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
BMW X4
Plus dynamique et raffiné que le F26. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais privilégie la maîtrise et le raffinement à la pure acuité. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le B58 M40i est le point fort : puissant, raffiné, libre en régime et plein de caractère avec une excellente poussée à mi-régime. Les quatre cylindres essence B48 sont souples et réactifs. Les diesel (surtout les six-cylindres B57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui équilibre mieux présence, dynamique et utilisabilité quotidienne que son prédécesseur.
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
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