BMW X4 F26 vs Renault Koleos KOL
BMW X4
F26 · 2014 – 2018
La première génération de X4 (F26), sur la plateforme du X3 F25.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.
BMW X4
Choisissez la F26 uniquement avec un travail de chaîne N20 documenté ou un millésime tardif — sinon le risque de chaîne est réel.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
xDrive28i · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| BMW X4 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
Gagnant
|
150 ch
|
| Couple |
350 Nm
Gagnant
|
340 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,4 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
232 km/h
Gagnant
|
194 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
136,5 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
179 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
7,2 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X4 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
500 L
Gagnant
|
458 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.400 L
|
1.690 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,81 m
Gagnant
|
2,71 m
|
| Longueur |
4,67 m
|
4,67 m
|
| Garde au sol |
20,0 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
11,9 m
|
11,4 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X4 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | F25 (F26, xDrive) | CMF-CD |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | N20/N55 essence · N47/B47 · N57 diesel | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Diesel |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne de distribution N20 et tendeur (risque principal)
- Pompe à eau électrique et perte de liquide de refroidissement
- Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Premier X4 : style plus agressif que le X3 F25
- Le N55 (35i) est le choix essence fiable
- Diesel B47 (20d/25d) nettement amélioré par rapport au N47
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- Le cliquetis de chaîne N20 à froid est un signe d’alerte
- Le toit fuyant limite la garde au toit arrière
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
BMW X4
Plus dynamique qu’un X3 standard de la même génération. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais pas une pure sportive — le poids et le centre de gravité plus élevé se remarquent en conduite appuyée. La suspension adaptative (quand elle est présente) aide à équilibrer fermeté et confort. Les six-cylindres essence N55 (35i/M40i) offrent des performances fortes et linéaires et une sonorité pleine de caractère. Les quatre cylindres essence N20 sont compétents mais moins raffinés. Les diesel (surtout les six-cylindres N57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui privilégie la présence et la dynamique à la praticité maximale.
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
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