BMW X4 G02 vs Volkswagen T-Cross C11

BMW X4

G02 · 2018 – 2026

La deuxième génération de X4 (G02), sur la plateforme CLAR partagée avec le X3 G01.

Volkswagen T-Cross

C11 · 2019 – 2026

La première génération du T-Cross (C11), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X4

Choisissez la G02 pour la B58 M40i et un ensemble plus dynamique et raffiné que la F26.

Motorisation recommandée: La M40i (B58, 360 ch) — la vedette.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen T-Cross

Choisissez le T-Cross pour un SUV urbain agile, une position haute, un habitacle astucieux et de faibles coûts d’usage.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (115 ch) — le point idéal.

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Performances

M40i · Essence vs 1.0 TSI 115 · Essence

	BMW X4	Volkswagen T-Cross
Puissance	360 ch Gagnant	115 ch
Couple	500 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	4,8 s Gagnant	10,0 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	193 km/h
Rapport poids/puissance	188,0 ch/t Gagnant	96,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	191 g/km	120 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	8,2 L/100km	5,3 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X4	Volkswagen T-Cross
Coffre	525 L Gagnant	455 L
Coffre (banquette rabattue)	1.430 L Gagnant	1.281 L
Empattement	2,86 m Gagnant	2,55 m
Longueur	4,75 m	4,14 m
Garde au sol	20,0 cm	16,0 cm
Diamètre de braquage	12,1 m	10,6 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	1.100 kg

Motorisation & technique

	BMW X4	Volkswagen T-Cross
Plateforme	CLAR (G02, xDrive)	MQB A0 (transversal)
Transmission	Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	B48/B58 essence · B47/B57 diesel (micro-hybride)	EA211 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Transmission	Automatique 8 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X4

Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompes à eau
Fuites du joint de boîtier de filtre à huile (B48/B58)
Attention EGR/FAP/AdBlue sur les diesels

Volkswagen T-Cross

Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures

Points forts

BMW X4

Le B58 M40i est puissant, libre en régime et la vedette
Le restylage (2021) a apporté la micro-hybridation sur de nombreux diesels
Plus dynamique et raffiné que la F26

Volkswagen T-Cross

Banquette arrière coulissante (coffre 385–455 l)
Position de conduite haute et bonne visibilité
Restylage (2024+) avec éclairage LED et meilleur intérieur

Points faibles

BMW X4

Le toit fuyant réduit la garde au toit arrière par rapport au X3
Suspension ferme sur M Sport adaptatif et grandes roues

Volkswagen T-Cross

Banquette arrière serrée pour trois adultes
Intérieur pré-restylage plus sobre

Expérience de conduite

BMW X4

Plus dynamique et raffiné que le F26. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais privilégie la maîtrise et le raffinement à la pure acuité. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le B58 M40i est le point fort : puissant, raffiné, libre en régime et plein de caractère avec une excellente poussée à mi-régime. Les quatre cylindres essence B48 sont souples et réactifs. Les diesel (surtout les six-cylindres B57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui équilibre mieux présence, dynamique et utilisabilité quotidienne que son prédécesseur.

Volkswagen T-Cross

Léger, facile et pensé pour la ville. Le T-Cross se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se gare et se place facilement dans la circulation. Il est uniquement en traction avant, ce qui convient à son rôle urbain. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce une fois lancée. Le contrôle de caisse est correct pour un petit crossover. Il privilégie l'espace, la visibilité et la facilité d'usage à tout engagement de conduite.