BMW X4 G02 vs Renault Captur MK1
BMW X4
G02 · 2018 – 2026
La deuxième génération de X4 (G02), sur la plateforme CLAR partagée avec le X3 G01.
Renault Captur
MK1 · 2013 – 2019
Le premier Captur (MK1), sur une plateforme B modifiée.
BMW X4
Choisissez la G02 pour la B58 M40i et un ensemble plus dynamique et raffiné que la F26.
Renault Captur
Choisissez la MK1 pour un premier Captur abordable et flexible avec une banquette coulissante astucieuse.
Performances
M40i · Essence vs 0.9 TCe 90 · Essence
| BMW X4 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Puissance |
360 ch
Gagnant
|
90 ch
|
| Couple |
500 Nm
Gagnant
|
135 Nm
|
| 0–100 km/h |
4,8 s
Gagnant
|
12,7 s
|
| Vitesse max |
250 km/h
Gagnant
|
171 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
188,0 ch/t
Gagnant
|
83,3 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
191 g/km
|
105 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,2 L/100km
|
4,7 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X4 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Coffre |
525 L
Gagnant
|
377 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.430 L
Gagnant
|
1.235 L
|
| Empattement |
2,86 m
Gagnant
|
2,61 m
|
| Longueur |
4,75 m
|
4,12 m
|
| Garde au sol |
20,0 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
12,1 m
|
10,4 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
Gagnant
|
900 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X4 | Renault Captur | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (G02, xDrive) | B (modifiée) |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | B48/B58 essence · B47/B57 diesel (micro-hybride) | 0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Manuelle 5 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompes à eau
- Fuites du joint de boîtier de filtre à huile (B48/B58)
- Attention EGR/FAP/AdBlue sur les diesels
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC : passages saccadées à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
Points forts
- Le B58 M40i est puissant, libre en régime et la vedette
- Le restylage (2021) a apporté la micro-hybridation sur de nombreux diesels
- Plus dynamique et raffiné que la F26
- Banquette arrière coulissante et flexible
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- Le toit fuyant réduit la garde au toit arrière par rapport au X3
- Suspension ferme sur M Sport adaptatif et grandes roues
- Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne
- Coffre et espace arrière inférieurs à la MK2
Expérience de conduite
BMW X4
Plus dynamique et raffiné que le F26. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais privilégie la maîtrise et le raffinement à la pure acuité. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le B58 M40i est le point fort : puissant, raffiné, libre en régime et plein de caractère avec une excellente poussée à mi-régime. Les quatre cylindres essence B48 sont souples et réactifs. Les diesel (surtout les six-cylindres B57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui équilibre mieux présence, dynamique et utilisabilité quotidienne que son prédécesseur.
Renault Captur
Légère et facile à placer en ville avec une position de conduite assez haute, aidée par une direction légère mais peu communicative. Le contrôle de caisse est acceptable, mais l'amortissement est plus ferme qu'une citadine classique, surtout avec de grandes roues. Les 0.9 TCe et 1.2 TCe se montrent vifs au quotidien lorsqu'ils sont sains, tandis que le 1.5 dCi est plus à l'aise sur autoroute. Les boîtes manuelles sont simples ; l'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais montre souvent des à-coups ou des hésitations à basse vitesse. Au final un crossover compact compétent de son époque plutôt qu'une voiture de conducteur.
Taxes belges & LEZ
