BMW X1 vs Renault Koleos
BMW X1
Le SUV compact premium de BMW.
Renault Koleos
Le SUV familial spacieux et confortable de Renault.
BMW X1
Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
B48 20i · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| BMW X1 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
192 ch
Gagnant
|
150 ch
|
| Couple |
280 Nm
|
340 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
226 km/h
Gagnant
|
194 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
127,6 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
134 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,9 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X1 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
505 L
Gagnant
|
458 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.550 L
|
1.690 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,67 m
|
2,71 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,44 m
|
4,67 m
|
| Largeur |
1,82 m
|
1,84 m
|
| Hauteur |
1,60 m
|
1,68 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| BMW X1 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | UKL2 (base traction avant, partagée avec la Mini Countryman) | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence B38/B48 · diesel B47 | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Diesel |
| Transmission | Automatique 8 rapports · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · automatique EDC7 |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 / 6d |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Diesel Euro 6/6d admis (attention aux règles diesel locales) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Encrassement de la vanne EGR sur les diesels
- Supports moteur qui s’usent prématurément
- Circuit de refroidissement à surveiller
- Tendeurs de chaîne précoces (B48/B47)
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Comportement incisif BMW
- Moteurs de série B éprouvés
- Transmission intégrale xDrive disponible
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- Moins spacieux que le Q3/Tiguan
- Base traction avant (l’E84 était une propulsion)
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
BMW X1
Confiant, raffiné et remarquablement « voiture » pour un crossover compact. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse maîtrisé, et le X1 se sent léger et facile à placer. La plateforme transversale UKL2 troque le caractère propulsion de l'ancien E84 contre l'agilité d'une traction et plus d'espace ; le sDrive reste vif, le xDrive ajoute de la motricité sur le mouillé. Le confort dépend de la configuration : souple sur ressorts standard et jantes raisonnables, plus ferme et trépidant en M Sport et runflat. Le B48 20i est le bon choix, souple et volontaire ; les diesels B47 tirent fort en restant discrets. Au total, un petit SUV soigné qui se conduit comme une compacte surélevée, pas comme un baroudeur.
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
Comparer des générations précises
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