BMW X1 F48 vs BMW X4 G02
BMW X1
F48 · 2015 – 2022
La deuxième génération de X1 (F48), basée sur une traction avant (UKL2).
BMW X4
G02 · 2018 – 2026
La deuxième génération de X4 (G02), sur la plateforme CLAR partagée avec le X3 G01.
BMW X1
Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.
BMW X4
Choisissez la G02 pour la B58 M40i et un ensemble plus dynamique et raffiné que la F26.
Performances
B48 20i · Essence vs M40i · Essence
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Puissance |
192 ch
|
360 ch
Gagnant
|
| Couple |
280 Nm
|
500 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
|
4,8 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
226 km/h
|
250 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
127,6 ch/t
|
188,0 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
134 g/km
Gagnant
|
191 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,9 L/100km
Gagnant
|
8,2 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Coffre |
505 L
|
525 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.550 L
Gagnant
|
1.430 L
|
| Empattement |
2,67 m
|
2,86 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,44 m
|
4,75 m
|
| Garde au sol |
18,3 cm
|
20,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,4 m
Gagnant
|
12,1 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Plateforme | UKL2 (base traction avant) | CLAR (G02, xDrive) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV | B48/B58 essence · B47/B57 diesel (micro-hybride) |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Supports moteur qui s’usent prématurément
- Circuit de refroidissement à surveiller
- Tendeurs de chaîne précoces (B48/B47) et EGR sur les diesels
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompes à eau
- Fuites du joint de boîtier de filtre à huile (B48/B58)
- Attention EGR/FAP/AdBlue sur les diesels
Points forts
- Habitacle spacieux & grand coffre
- Moteurs efficaces
- Pratique et familial
- Le B58 M40i est puissant, libre en régime et la vedette
- Le restylage (2021) a apporté la micro-hybridation sur de nombreux diesels
- Plus dynamique et raffiné que la F26
Points faibles
- Confort ferme (run-flat)
- Moins joueur à cause de la traction avant
- Le toit fuyant réduit la garde au toit arrière par rapport au X3
- Suspension ferme sur M Sport adaptatif et grandes roues
Expérience de conduite
BMW X1
Confiant, raffiné et remarquablement « voiture » pour un crossover compact. La direction est rapide et précise, le contrôle de caisse maîtrisé, et le X1 se sent léger et facile à placer. La plateforme transversale UKL2 troque le caractère propulsion de l'ancien E84 contre l'agilité d'une traction et plus d'espace ; le sDrive reste vif, le xDrive ajoute de la motricité sur le mouillé. Le confort dépend de la configuration : souple sur ressorts standard et jantes raisonnables, plus ferme et trépidant en M Sport et runflat. Le B48 20i est le bon choix, souple et volontaire ; les diesels B47 tirent fort en restant discrets. Au total, un petit SUV soigné qui se conduit comme une compacte surélevée, pas comme un baroudeur.
BMW X4
Plus dynamique et raffiné que le F26. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais privilégie la maîtrise et le raffinement à la pure acuité. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le B58 M40i est le point fort : puissant, raffiné, libre en régime et plein de caractère avec une excellente poussée à mi-régime. Les quatre cylindres essence B48 sont souples et réactifs. Les diesel (surtout les six-cylindres B57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui équilibre mieux présence, dynamique et utilisabilité quotidienne que son prédécesseur.
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