BMW X1 F48 vs BMW X4 G02
BMW X1
F48 · 2015 – 2022
Die zweite X1-Generation (F48), auf Frontantriebsbasis (UKL2).
BMW X4
G02 · 2018 – 2026
Die zweite X4-Generation (G02), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit dem X3 G01.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
BMW X4
Wählen Sie den G02 für den B58 M40i und ein dynamischeres, kultivierteres Paket als der F26.
Leistung
B48 20i · Benzin vs M40i · Benzin
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Leistung |
192 PS
|
360 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
280 Nm
|
500 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
|
4,8 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
226 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
127,6 PS/t
|
188,0 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
134 g/km
Sieger
|
191 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,9 L/100km
Sieger
|
8,2 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
505 L
|
525 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.550 L
Sieger
|
1.430 L
|
| Radstand |
2,67 m
|
2,86 m
Sieger
|
| Länge |
4,44 m
|
4,75 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
20,0 cm
|
| Wendekreis |
11,4 m
Sieger
|
12,1 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Plattform | UKL2 (Frontantriebsbasis) | CLAR (G02, xDrive) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 Diesel · 25e PHEV | B48/B58 Benziner · B47/B57 Diesel (Mildhybrid) |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Motorlager können früh verschleißen
- Kühlsystem prüfen
- Frühe Kettenspanner (B48/B47) und EGR bei Dieseln
- Kühlsystem-Kunststoffe und Wasserpumpen
- Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks (B48/B58)
- EGR/DPF/AdBlue-Aufmerksamkeit bei Dieseln
Vorteile
- Geräumige Kabine & großer Kofferraum
- Effiziente Motoren
- Praktisch und familienfreundlich
- B58 M40i ist kräftig, drehfreudig und der Star
- Das Facelift (2021) brachte Mildhybrid-Technik bei vielen Dieseln
- Dynamischer und kultivierter als der F26
Nachteile
- Straffes Fahrwerk (Runflat)
- Weniger verspielt durch Frontantrieb
- Abfallendes Dach reduziert die hintere Kopffreiheit gegenüber dem X3
- Straffes Fahrwerk auf M Sport Adaptiv und größeren Rädern
Fahrverhalten
BMW X1
Selbstbewusst, kultiviert und bemerkenswert pkw-artig für einen kompakten Crossover. Die Lenkung ist schnell und präzise, die Karosseriekontrolle beherrscht, und der X1 fühlt sich leicht und einfach zu platzieren an. Die quer eingebaute UKL2-Plattform tauscht den Heckantriebscharakter des alten E84 gegen Frontantriebs-Agilität und mehr Platz; sDrive bleibt wendig, xDrive ergänzt Traktion bei Nässe. Der Komfort hängt von der Konfiguration ab: geschmeidig auf Serienfedern und vernünftigen Rädern, straffer und poltriger auf M Sport und Runflat. Der B48 20i ist die richtige Wahl, geschmeidig und willig; die B47-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise. Insgesamt ein polierter kleiner SUV, der sich wie ein höhergelegter Hatchback fährt, nicht wie ein Softroader.
BMW X4
Dynamischer und kultivierter als der F26. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich mit xDrive satt und sicher an. Für einen Crossover ist er engagiert, stellt aber Gelassenheit und Komfort über pure Schärfe. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M40i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. B48-Vierzylinder-Benziner sind laufruhig und reaktionsfreudig. Diesel (besonders die B57-Sechszylinder) liefern kräftiges Drehmoment von unten und müheloses Cruisen. Insgesamt ein stilvoller, fähiger Crossover, der Präsenz, Dynamik und Alltagsnutzen besser ausbalanciert als sein Vorgänger.
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