BMW X1 E84 vs Mercedes-Benz GLE W167

BMW X1

E84 · 2009 – 2015

La première génération de X1 (E84), basée sur une propulsion.

Mercedes-Benz GLE

W167 · 2018 – 2026

La deuxième génération de GLE sur la plateforme MHA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X1

Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.

Motorisation recommandée: La 20i (N20 essence) ou 20d (N47 diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz GLE

Choisissez le GLE pour l'espace, le confort et des moteurs puissants dans un grand SUV premium.

Motorisation recommandée: Le GLE 300 d / GLE 350 d (diesel) ou GLE 450 (essence) — le point idéal.

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Performances

N20 20i · Essence vs M256 GLE 450 · Essence

	BMW X1	Mercedes-Benz GLE
Puissance	184 ch	367 ch Gagnant
Couple	270 Nm	500 Nm Gagnant
0–100 km/h	7,7 s	5,7 s Gagnant
Vitesse max	205 km/h	250 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	121,1 ch/t	164,2 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	168 g/km Gagnant	220 g/km
Consommation (WLTP)	6,7 L/100km Gagnant	9,3 L/100km

Dimensions & espace

	BMW X1	Mercedes-Benz GLE
Coffre	420 L	630 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.350 L	2.055 L Gagnant
Empattement	2,76 m	3,00 m Gagnant
Longueur	4,45 m	4,92 m
Garde au sol	18,3 cm	20,5 cm
Diamètre de braquage	11,8 m Gagnant	12,0 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.800 kg	3.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW X1	Mercedes-Benz GLE
Plateforme	E84 (base Série 3 E90, propulsion)	MHA (base propulsion)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Transmission intégrale
Famille de moteurs	N20 2.0 essence · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i)	Essence M256/M176 · diesel OM654/OM656 · hybride rechargeable
Transmission	Automatique 8 rapports	9G-TRONIC 9 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 5	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X1

Chaîne N47 (avant 2011)
Boîte de transfert (xDrive)
Circuit de refroidissement à surveiller

Mercedes-Benz GLE

Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
Bugs MBUX/électronique (souvent résolus par mises à jour)

Points forts

BMW X1

Comportement grâce à la propulsion
Encombrement compact
Bonne garde au toit

Mercedes-Benz GLE

Coffre de 630 L extensible à ~2 055 L — spacieux pour un grand SUV
GLE 450 : 367 ch I6 avec EQ Boost (48 V) et 500 Nm
Diesel I6 OM656 2.9 (GLE 350 d : 272 ch / 600 Nm)
GLE 400 e PHEV : 381 ch et 650 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

BMW X1

Confort ferme
Petit coffre pour le segment

Mercedes-Benz GLE

Diesel OM654/OM656 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
Le PHEV réduit le coffre (~490 L)
La suspension pneumatique et l'électronique complexes exigent un entretien en concession

Expérience de conduite

BMW X1

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Mercedes-Benz GLE

Serein, isolant et discrètement opulent. La direction est légère et détendue, la suspension feutrée et posée, et le GLE étouffe aussi bien les mauvaises routes que les kilomètres d'autoroute. La 4MATIC apporte une sécurité imperturbable par tous les temps sans rien demander au conducteur. La suspension pneumatique AIRMATIC, quand elle est présente, glisse sur les mauvais revêtements avec un vrai raffinement. Le six cylindres M256 est soyeux avec son assistance 48 volts, les diesels OM654/OM656 tirent fort en restant discrets, et le GLE 400 e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La 9G-Tronic passe les rapports de façon presque imperceptible. Au total, un SUV de luxe calme et technologique conçu pour isoler, pas pour impliquer.