BMW X1 E84 vs Mercedes-Benz GLC X253

BMW X1

E84 · 2009 – 2015

La première génération de X1 (E84), basée sur une propulsion.

Mercedes-Benz GLC

X253 · 2015 – 2022

La première génération de GLC sur la plateforme MRA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X1

Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.

Motorisation recommandée: La 20i (N20 essence) ou 20d (N47 diesel).

Lire le guide complet

Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz GLC

Choisissez le GLC pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans un SUV intermédiaire premium.

Motorisation recommandée: Le GLC 220 d (diesel) ou GLC 250 (essence) — le point idéal.

Lire le guide complet

Performances

N20 20i · Essence vs M274 GLC 250 · Essence

	BMW X1	Mercedes-Benz GLC
Puissance	184 ch	211 ch Gagnant
Couple	270 Nm	350 Nm Gagnant
0–100 km/h	7,7 s	7,3 s Gagnant
Vitesse max	205 km/h	222 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	121,1 ch/t	121,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	168 g/km	152 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	6,7 L/100km	6,5 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X1	Mercedes-Benz GLC
Coffre	420 L	550 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.350 L	1.600 L Gagnant
Empattement	2,76 m	2,87 m Gagnant
Longueur	4,45 m	4,66 m
Garde au sol	18,3 cm	12,3 cm
Diamètre de braquage	11,8 m	11,8 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.800 kg	2.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW X1	Mercedes-Benz GLC
Plateforme	E84 (base Série 3 E90, propulsion)	MRA (base propulsion)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	N20 2.0 essence · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i)	Essence M274/M264 · diesel OM651/OM654 · hybride rechargeable
Transmission	Automatique 8 rapports	9G-TRONIC 9 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 5	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X1

Chaîne N47 (avant 2011)
Boîte de transfert (xDrive)
Circuit de refroidissement à surveiller

Mercedes-Benz GLC

Diesel OM651 (précoce) : chaîne de distribution et AdBlue/NOx à surveiller
9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
Bugs logiciels COMAND/MBUX (souvent résolus par mises à jour)

Points forts

BMW X1

Comportement grâce à la propulsion
Encombrement compact
Bonne garde au toit

Mercedes-Benz GLC

Coffre de 550 L extensible à ~1 600 L — spacieux pour un SUV intermédiaire
Diesel OM654 2.0 efficient (GLC 220 d : 194 ch / 400 Nm)
Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
GLC 350 e PHEV : 320 ch combinés et 560 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

BMW X1

Confort ferme
Petit coffre pour le segment

Mercedes-Benz GLC

Diesel OM651/OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
Le PHEV (GLC 350 e) réduit le coffre (395 L)
L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession

Expérience de conduite

BMW X1

—

Mercedes-Benz GLC

Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que ne le suggère sa hauteur. Le GLC se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien sur sa suspension standard et reste calme à allure d'autoroute. La 4MATIC est de série sur la plupart des versions et ajoute une motricité sûre sans changer le caractère détendu. Les essences M274/M264 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix économique pour la distance, et le 300 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La 9G-Tronic passe les rapports discrètement. C'est un SUV compact équilibré et facile à vivre, qui fait tout de façon compétente.