BMW X1 E84 vs BMW X4 F26
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
La première génération de X1 (E84), basée sur une propulsion.
BMW X4
F26 · 2014 – 2018
La première génération de X4 (F26), sur la plateforme du X3 F25.
BMW X1
Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.
BMW X4
Choisissez la F26 uniquement avec un travail de chaîne N20 documenté ou un millésime tardif — sinon le risque de chaîne est réel.
Performances
N20 20i · Essence vs xDrive28i · Essence
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
245 ch
Gagnant
|
| Couple |
270 Nm
|
350 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
|
6,4 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
232 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
121,1 ch/t
|
136,5 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
168 g/km
Gagnant
|
179 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
6,7 L/100km
Gagnant
|
7,2 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Coffre |
420 L
|
500 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.350 L
|
1.400 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,76 m
|
2,81 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,45 m
|
4,67 m
|
| Garde au sol |
18,3 cm
|
20,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,8 m
Gagnant
|
11,9 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| BMW X1 | BMW X4 | |
|---|---|---|
| Plateforme | E84 (base Série 3 E90, propulsion) | F25 (F26, xDrive) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | N20 2.0 essence · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | N20/N55 essence · N47/B47 · N57 diesel |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 5 | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne N47 (avant 2011)
- Boîte de transfert (xDrive)
- Circuit de refroidissement à surveiller
- Chaîne de distribution N20 et tendeur (risque principal)
- Pompe à eau électrique et perte de liquide de refroidissement
- Fuites du boîtier de filtre à huile et du couvre-culasse
Points forts
- Comportement grâce à la propulsion
- Encombrement compact
- Bonne garde au toit
- Premier X4 : style plus agressif que le X3 F25
- Le N55 (35i) est le choix essence fiable
- Diesel B47 (20d/25d) nettement amélioré par rapport au N47
Points faibles
- Confort ferme
- Petit coffre pour le segment
- Le cliquetis de chaîne N20 à froid est un signe d’alerte
- Le toit fuyant limite la garde au toit arrière
Expérience de conduite
BMW X1
—
BMW X4
Plus dynamique qu’un X3 standard de la même génération. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est bon, et la voiture se sent posée et sûre avec xDrive. Elle est engageante pour un crossover mais pas une pure sportive — le poids et le centre de gravité plus élevé se remarquent en conduite appuyée. La suspension adaptative (quand elle est présente) aide à équilibrer fermeté et confort. Les six-cylindres essence N55 (35i/M40i) offrent des performances fortes et linéaires et une sonorité pleine de caractère. Les quatre cylindres essence N20 sont compétents mais moins raffinés. Les diesel (surtout les six-cylindres N57) offrent un couple généreux à bas régime et un cruising sans effort. Dans l’ensemble, un crossover stylé et capable qui privilégie la présence et la dynamique à la praticité maximale.
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