BMW M4 G82 vs Mercedes-Benz CLA C118

BMW M4

G82 · 2021 – 2026

L’actuelle M4 Coupé (G82), sur la plateforme CLAR partagée avec la Série 4.

Mercedes-Benz CLA

C118 · 2019 – 2026

La deuxième génération de CLA sur la plateforme MFA2.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW M4

Choisissez la G82 pour le coupé M4 avec le S58 et le M xDrive en option — plus rapide au départ et plus sûr que les versions à propulsion seule.

Motorisation recommandée: La M4 Competition (510 ch) — le point idéal.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz CLA

Choisissez la CLA pour son style coupé, la technologie MBUX et des moteurs efficients dans un coupé 4 portes premium.

Motorisation recommandée: La CLA 200 (essence) ou CLA 200 d / CLA 220 d (diesel) — le point idéal.

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Performances

M4 Competition · Essence vs M282 CLA 200 · Essence

	BMW M4	Mercedes-Benz CLA
Puissance	510 ch Gagnant	163 ch
Couple	650 Nm Gagnant	250 Nm
0–100 km/h	3,9 s Gagnant	8,5 s
Vitesse max	250 km/h Gagnant	229 km/h
Rapport poids/puissance	283,3 ch/t Gagnant	109,4 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	230 g/km	139 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	10,5 L/100km	5,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW M4	Mercedes-Benz CLA
Coffre	440 L	460 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.200 L	1.240 L Gagnant
Empattement	2,86 m Gagnant	2,73 m
Longueur	4,79 m	4,69 m
Garde au sol	12,0 cm	10,4 cm
Diamètre de braquage	12,2 m	11,0 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	0 kg	1.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	BMW M4	Mercedes-Benz CLA
Plateforme	CLAR (G82, propulsion ou xDrive)	MFA2 (base traction avant)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	S58 3.0 biturbo essence	Essence M282/M260 · diesel OM654 · hybride rechargeable
Transmission	Automatique 8 rapports	7G-DCT 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW M4

Rappels IBS (système de freinage intégré, vérifier le VIN)
Suintement du refroidisseur d’huile/joints (premières voitures)
Encrassement des soupapes d’admission (injection directe)

Mercedes-Benz CLA

M282 (1,3) : thermostat/refroidissement et consommation d'huile élevée signalée
Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
Bugs logiciels MBUX (généralement résolus par mises à jour)

Points forts

BMW M4

Le S58 a corrigé les faiblesses du S55 (moyeu de vilebrequin/bielles)
Boîte manuelle (base) toujours disponible — rare parmi les coupés performants
Versions xDrive : 0 à 100 en environ 3,5 s

Mercedes-Benz CLA

Double écran MBUX avec commande vocale et style moderne
Diesel OM654 efficient (CLA 200 d : 150 ch / 320 Nm, ~4,3 L/100 km)
Plateforme MFA2 partagée avec la Classe A W177, avec 4MATIC en option
CLA 250 e PHEV : 218 ch et 450 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

BMW M4

Le refroidisseur d’huile exposé est vulnérable aux gravillons
Grincement des freins fréquent (rodage/plaquettes)

Mercedes-Benz CLA

La ligne de toit basse limite la garde au toit à l'arrière
La 7G-DCT/8G-DCT demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court

Expérience de conduite

BMW M4

Puissante, raffinée et très engageante. La direction est précise, le contrôle de caisse est excellent et la voiture se sent posée et impliquante. Les versions à propulsion conservent l’équilibre et le côté joueur classiques des M ; les versions xDrive sont plus neutres, plus sûres et plus rapides au départ. La suspension adaptative M offre une large plage entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle (base) est engageante ; la ZF à 8 rapports (Competition) est rapide et souple. Dans l’ensemble, un coupé hautes performances ciblé qui équilibre dynamique et raffinement moderne.

Mercedes-Benz CLA

Confortable, silencieuse et bien plus mûre que la C117. La C118 roule avec une meilleure isolation et un meilleur contrôle de caisse, se dirige avec précision et paraît plus proche d'une vraie Mercedes à l'intérieur. Les versions à traction sont faciles ; la 4MATIC ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Les essences M282/M260 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix des longues distances, et le 250 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La boîte à double embrayage est plus douce qu'avant, même si elle hésite encore parfois à basse vitesse. C'est une bien meilleure polyvalente que la première CLA, avec le même style de coupé et moins de compromis.