BMW M3 vs Volvo S60
BMW M3
La berline hautes performances de BMW.
Volvo S60
La berline compacte executive premium de Volvo.
BMW M3
Choisissez la M3 pour une berline hautes performances puissante et polyvalente, avec le S58 et le choix entre boîte manuelle ou xDrive.
Volvo S60
Choisissez la S60 pour une berline premium sûre et feutrée qui privilégie le confort et le calme à la sportivité — avec un B5 fluide ou un T8 puissant.
Performances
M3 Competition · Essence vs B5 2.0 250 · Essence
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Puissance |
510 ch
Gagnant
|
250 ch
|
| Couple |
650 Nm
Gagnant
|
350 Nm
|
| 0–100 km/h |
3,9 s
Gagnant
|
6,5 s
|
| Vitesse max |
250 km/h
Gagnant
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
286,5 ch/t
Gagnant
|
148,8 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
230 g/km
|
150 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
10,5 L/100km
|
6,5 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
Gagnant
|
442 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.200 L
|
—
|
| Empattement |
2,86 m
|
2,87 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,79 m
|
4,76 m
|
| Largeur |
1,90 m
|
1,85 m
|
| Hauteur |
1,43 m
|
1,43 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| BMW M3 | Volvo S60 | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (G80, partagée avec la Série 3) | SPA (partagée avec la V60) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | S58 3.0 biturbo essence | Essence 2.0 T5/T6 · micro-hybride 2.0 B4/B5 · T8 hybride rechargeable |
| Carburant | Essence | Essence · Hybride rechargeable |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports (ZF) | Automatique Geartronic 8 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | Essence Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence Euro 6 et le T8 hybride rechargeable admis en LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompe à eau électrique
- Fuites du joint de carter d’huile / couvre-culasse
- Encrassement des soupapes d’admission (injection directe)
- Infodivertissement à mettre à jour, parfois capricieux
- Batterie 12 V peut se décharger à l’arrêt
- Faire contrôler le système hybride (T8) régulièrement
Points forts
- S58 biturbo puissant et libre en régime
- Polyvalente : berline utilisable avec des performances M
- Choix entre boîte manuelle, automatique et xDrive
- Positionnement premium axé sécurité et confort
- Habitacle feutré et raffiné
- Micro-hybrides fluides et un T8 PHEV puissant
Points faibles
- Suspension ferme, surtout en réglages sportifs
- Calandre verticale controversée
- Pas une sportive
- Espace aux jambes arrière moyen
- Infodivertissement demande un temps d’adaptation
Expérience de conduite
BMW M3
—
Volvo S60
En tant que gamme, la S60 est avant tout une berline confortable et feutrée. La direction est légère et précise, la suspension gomme bien les irrégularités et le silence de marche sur autoroute est remarquable. Les micro-hybrides répondent en souplesse et le T8 hybride rechargeable permet des trajets courts quasi silencieux en électrique. Elle n’est pas faite pour la chasse aux virages, mais se conduit de façon sûre et prévisible. Préférez les petites jantes pour le confort ; les grandes raffermissent l’amortissement.
Comparer des générations précises
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