BMW 3 Series G20 vs Mercedes-Benz E-Class W212
BMW 3 Series
G20 · 2018 – 2026
La septième génération de Série 3 (G20), sur la plateforme CLAR à propulsion.
Mercedes-Benz E-Class
W212 · 2009 – 2016
La quatrième génération de Classe E.
BMW 3 Series
Choisissez la Série 3 pour un comportement de référence, des moteurs sobres et un intérieur premium dans une berline compacte haut de gamme.
Mercedes-Benz E-Class
Choisissez la Classe E pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans une berline executive premium.
Performances
B48 320i · Essence vs M274 E 200 · Essence
| BMW 3 Series | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
184 ch
|
| Couple |
300 Nm
|
300 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,1 s
Gagnant
|
7,9 s
|
| Vitesse max |
240 km/h
Gagnant
|
235 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
125,2 ch/t
Gagnant
|
119,5 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
134 g/km
Gagnant
|
138 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,9 L/100km
|
5,8 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW 3 Series | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
|
540 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
—
|
| Empattement |
2,85 m
|
2,87 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,71 m
|
4,87 m
|
| Garde au sol |
14,4 cm
|
13,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,4 m
|
11,3 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
2.100 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| BMW 3 Series | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (base propulsion) | Base propulsion (apparentée à la Classe C W204) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 330e PHEV | Essence M271/M274/M276 · diesel OM651/OM642 |
| Transmission | Automatique 8 rapports | 7G-TRONIC 7 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Le refroidisseur EGR peut fuir sur les diesels B47
- La boîte de transfert (xDrive) peut à-coups sur les premiers exemplaires
- Amortisseurs adaptatifs à contrôler à kilométrage élevé
- Diesel OM651 : problèmes de chaîne de distribution et AdBlue/NOx possibles
- Diesel V6 OM642 : soucis de refroidisseur d'huile/collecteur d'admission
- 7G-TRONIC : broutement ou engagement retardé si l'huile est négligée
- La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
Points forts
- Comportement affûté grâce à la propulsion
- Grand coffre & banquette arrière spacieuse
- Moteurs B puissants et sobres
- Coffre de 540 L (Break : 695 L) — spacieux pour une berline executive
- Diesel OM651 2.1 éprouvé (E 250 CDI : 204 ch / 500 Nm)
- Berline confortable de longue distance avec 4MATIC en option
- Options V6/V8 (E 350 / E 500) pour des performances souples
Points faibles
- Confort ferme sur M Sport (run-flat)
- Prix plus élevé que la plupart des rivaux
- Diesel OM651 : chaîne de distribution et AdBlue/FAP à surveiller
- La 7G-TRONIC demande une vidange plus tôt que les intervalles officiels
- Essence M271 précoce : risque de chaîne de distribution signalé
Expérience de conduite
BMW 3 Series
Précise, équilibrée et toujours la référence de sa catégorie à conduire. La direction est rapide, précise et communicative, le contrôle de caisse ferme, et le châssis à propulsion reste posé tout en étant joueur en courbe. La sDrive conserve l'équilibre classique de la Série 3 avec une pointe d'espièglerie ; la xDrive ajoute de la motricité par tous les temps sans alourdir l'avant. La suspension adaptative M optionnelle va du confort au contrôle ferme. Les essences B48/B58 sont souples et montent volontiers en régime, les diesels B47/B57 tirent fort en restant raffinés, et les hybrides rechargeables 320e/330e glissent en silence sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide et transparente ; la boîte manuelle des débuts est un rare plaisir engageant. Au total, une berline sportive posée qui marie dynamique incisive et confort quotidien.
Mercedes-Benz E-Class
Confortable, silencieuse et faite pour les longues distances. La W212 roule avec une allure souple et absorbante, surtout sur AIRMATIC, se dirige légèrement avec peu de ressenti et évolue avec le calme posé d'une grande berline de direction. La propulsion est de série et donne un équilibre classique ; la 4MATIC ajoute de la motricité. Le diesel OM651 est le choix raisonnable pour la distance et reste discret, le V6 essence M276 est souple et puissant, et la 7G-Tronic passe les rapports discrètement. C'est une voiture de direction réellement confortable et fiable, qui avale les kilomètres d'autoroute sans effort.
Taxes belges & LEZ
À vendre chez les concessionnaires
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