BMW 3 Series G20 vs Mercedes-Benz E-Class W212
BMW 3 Series
G20 · 2018 – 2026
Die siebte 3er-Generation (G20), auf der CLAR-Heckantriebsplattform.
Mercedes-Benz E-Class
W212 · 2009 – 2016
Die vierte E-Klasse-Generation.
BMW 3 Series
Wählen Sie den 3er für Referenz-Fahrverhalten, sparsame Motoren und einen Premium-Innenraum in einer kompakten Business-Limousine.
Mercedes-Benz E-Class
Wählen Sie die E-Klasse für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einer Premium-Oberklasse-Limousine.
Leistung
B48 320i · Benzin vs M274 E 200 · Benzin
| BMW 3 Series | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
184 PS
|
| Drehmoment |
300 Nm
|
300 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,1 s
Sieger
|
7,9 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
240 km/h
Sieger
|
235 km/h
|
| Leistungsgewicht |
125,2 PS/t
Sieger
|
119,5 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
134 g/km
Sieger
|
138 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,9 L/100km
|
5,8 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW 3 Series | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
480 L
|
540 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
—
|
—
|
| Radstand |
2,85 m
|
2,87 m
Sieger
|
| Länge |
4,71 m
|
4,87 m
|
| Bodenfreiheit |
14,4 cm
|
13,0 cm
|
| Wendekreis |
11,4 m
|
11,3 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
|
2.100 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW 3 Series | Mercedes-Benz E-Class | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | Heckantriebsbasis (verwandt mit der C-Klasse W204) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 Diesel · 330e PHEV | M271/M274/M276-Benziner · OM651/OM642-Diesel |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 7-Gang-7G-TRONIC |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
- Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen
- OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
- OM642-V6-Diesel: Ölkühler-/Ansaugkrümmerprobleme
- 7G-TRONIC: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
- AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
Vorteile
- Scharfes Fahrverhalten durch Heckantrieb
- Großer Kofferraum & geräumige Rückbank
- Kräftige, sparsame B-Motoren
- 540-L-Kofferraum (T-Modell: 695 L) — geräumig für eine Oberklasse-Limousine
- Bewährter OM651 2.1-Diesel (E 250 CDI: 204 PS / 500 Nm)
- Komfortable Langstrecken-Limousine mit optionalem 4MATIC
- V6/V8-Optionen (E 350 / E 500) für souveräne Leistung
Nachteile
- Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
- Teurer als die meisten Konkurrenten
- OM651-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
- 7G-TRONIC benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- Früher M271-Benziner: Steuerkettenrisiko gemeldet
Fahrverhalten
BMW 3 Series
Präzise, ausbalanciert und fahrerisch noch immer der Maßstab der Klasse. Die Lenkung ist schnell, genau und mitteilsam, die Karosseriekontrolle straff, und das heckgetriebene Fahrwerk bleibt satt und zugleich verspielbar in Kurven. sDrive bewahrt die klassische 3er-Balance mit einer Prise Verspieltheit; xDrive ergänzt Allwetter-Traktion, ohne die Front zu entschärfen. Das optionale adaptive M-Fahrwerk reicht von komfortabel bis straff kontrolliert. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und drehfreudig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben kultiviert, und die 320e/330e Plug-in-Hybride gleiten lautlos elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell und nahtlos; die frühe Handschaltung ein seltener, engagierender Genuss. Insgesamt eine souveräne Sportlimousine, die scharfe Dynamik mit Alltagskomfort verbindet.
Mercedes-Benz E-Class
Komfortabel, leise und für lange Strecken gebaut. Der W212 federt mit einem weichen, schluckfreudigen Gang, besonders auf AIRMATIC, lenkt leicht mit wenig Rückmeldung und gleitet mit der ruhigen Souveränität einer großen Business-Limousine. Heckantrieb ist Serie und gibt eine klassische Balance; 4MATIC bringt Traktion. Der OM651-Diesel ist die vernünftige Distanzwahl und bleibt leise, der M276-V6-Benziner ist geschmeidig und kräftig, und die 7G-Tronic schaltet unaufdringlich. Es ist ein wirklich komfortables, zuverlässiges Business-Auto, das Autobahnkilometer mühelos bewältigt.
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