Audi Q6 e-tron GF vs BMW X1 E84

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

La première génération de Q6 e-tron (GF), sur la plateforme PPE 800V.

BMW X1

E84 · 2009 – 2015

La première génération de X1 (E84), basée sur une propulsion.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q6 e-tron

Choisissez la GF pour la charge DC de 270 kW et les ~625 km WLTP de la Performance RWD — idéalement le quattro à grande batterie.

Motorisation recommandée: Le quattro (388 ch) à grande batterie.

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Choisissez celle-ci si…

BMW X1

Choisissez le X1 pour le comportement incisif de BMW, avec une position surélevée et des moteurs éprouvés.

Motorisation recommandée: La 20i (N20 essence) ou 20d (N47 diesel).

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Performances

quattro · Électrique vs N20 20i · Essence

	Audi Q6 e-tron	BMW X1
Puissance	388 ch Gagnant	184 ch
Couple	855 Nm Gagnant	270 Nm
0–100 km/h	5,9 s Gagnant	7,7 s
Vitesse max	210 km/h Gagnant	205 km/h
Rapport poids/puissance	165,1 ch/t Gagnant	121,1 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	0 g/km Gagnant	168 g/km
Consommation (WLTP)	—	6,7 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q6 e-tron	BMW X1
Coffre	526 L Gagnant	420 L
Coffre (banquette rabattue)	1.529 L Gagnant	1.350 L
Empattement	2,90 m Gagnant	2,76 m
Longueur	4,77 m	4,45 m
Garde au sol	17,6 cm	18,3 cm
Diamètre de braquage	12,1 m	11,8 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg Gagnant	1.800 kg

Motorisation & technique

	Audi Q6 e-tron	BMW X1
Plateforme	PPE (800 volts)	E84 (base Série 3 E90, propulsion)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Moteurs électriques · propulsion / quattro (PPE 800V)	N20 2.0 essence · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i)
Transmission	Automatique à un rapport	Automatique 8 rapports
Carburant	Électrique	Essence
Norme Euro	n/a (électrique)	Euro 5
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q6 e-tron

Pannes logicielles/électroniques sur les premières voitures de 2024
Données long terme batterie et transmission limitées
Système PPE 800V : contrôle du système haute tension recommandé

BMW X1

Chaîne N47 (avant 2011)
Boîte de transfert (xDrive)
Circuit de refroidissement à surveiller

Points forts

Audi Q6 e-tron

Charge rapide DC de 270 kW (10–80 % en ~21 min)
La Performance RWD atteint ~625 km WLTP
Le SQ6 e-tron développe 489 ch (jusqu’à 517 ch en mode boost)

BMW X1

Comportement grâce à la propulsion
Encombrement compact
Bonne garde au toit

Points faibles

Audi Q6 e-tron

Le SQ6 e-tron (489 ch, jusqu’à 517 ch en mode boost) réduit l’autonomie à ~598 km WLTP
Bugs logiciels au début

BMW X1

Confort ferme
Petit coffre pour le segment

Expérience de conduite

Audi Q6 e-tron

Silencieux, vif et bien plus efficace que l'ancien e-tron. Le Q6 roule confortablement, se dirige avec précision et un poids correct, et se sent plus agile et plus léger que le GE, aidé par la plateforme PPE plus récente. La propulsion est la base ; le quattro à deux moteurs ajoute du rythme et de la motricité. L'architecture 800 volts charge bien plus vite sur les bornes adaptées, et la grande batterie offre une autonomie réelle compétitive. C'est un SUV électrique plus moderne et plus abouti que l'e-tron, avec le même raffinement feutré et sans la pénalité d'efficacité du premier modèle.