Audi Q5 vs Volkswagen T-Roc

Audi Q5
Le SUV premium intermédiaire d’Audi.

Volkswagen T-Roc
Le crossover compact de Volkswagen.
Audi Q5
Choisissez le Q5 pour le quattro, le coffre de 550 litres et les 400 Nm du 40 TDI.
Volkswagen T-Roc
Choisissez le T-Roc pour un look crossover affirmé, une position surélevée et un encombrement adapté à la ville.
Performances
EA888 45 TFSI · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence
| Audi Q5 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
Gagnant
|
150 ch
|
| Couple |
370 Nm
Gagnant
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,3 s
Gagnant
|
8,5 s
|
| Vitesse max |
237 km/h
Gagnant
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
136,5 ch/t
Gagnant
|
118,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
183 g/km
|
128 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,1 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q5 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Coffre |
550 L
Gagnant
|
445 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.550 L
Gagnant
|
1.290 L
|
| Empattement |
2,82 m
Gagnant
|
2,59 m
|
| Longueur |
4,66 m
|
4,23 m
|
| Largeur |
1,89 m
|
1,82 m
|
| Hauteur |
1,66 m
|
1,57 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q5 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal, partagé avec l’A4/A5) | MQB A1 (transversal, partagé avec l’Audi Q2) |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 · diesel EA288 |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel |
| Transmission | S tronic 7 rapports (DSG) | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 (tôt) · Euro 6d (tardif) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu
- Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Qualité de passage de la DSG ou entretien d’huile négligé
- Hésitation à froid du 1.5 TSI ou « effet kangourou » (précoce)
- AdBlue/FAP sur les diesels (petits trajets)
Points forts
- Quattro de série
- Coffre de 550 litres (1550 litres banquette rabattue)
- Le 40 TDI développe 400 Nm
- Position de conduite surélevée et coffre utilisable
- Agile et compact en ville
- Gamme TSI/TDI large et efficace
Points faibles
- S tronic/tiptronic uniquement — pas de boîte manuelle
- La suspension S line est ferme sur grandes jantes
- Coffre plus petit sur les versions 4MOTION (env. 392 l)
- Plastiques intérieurs plus durs
Expérience de conduite
Audi Q5
En tant que gamme, le Q5 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Le quattro offre une motricité rassurante et stable en toutes conditions. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et le 55 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
Volkswagen T-Roc
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