Audi Q5 vs Volkswagen T-Roc

Audi Q5
Audis mittelgroßes Premium-SUV.

Volkswagen T-Roc
Volkswagens kompakter Crossover-SUV.
Audi Q5
Wählen Sie den Q5 für ein kultiviertes, geräumiges und komfortables Mittelklasse-SUV mit quattro — eine premium, komfortorientierte Wahl.
Volkswagen T-Roc
Wählen Sie den T-Roc für einen markanten Crossover-Look mit erhöhter Sitzposition und stadtfreundlichen Abmessungen.
Leistung
EA888 45 TFSI · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin
| Audi Q5 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Leistung |
245 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
370 Nm
Sieger
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,3 s
Sieger
|
8,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
237 km/h
Sieger
|
205 km/h
|
| Leistungsgewicht |
136,5 PS/t
Sieger
|
118,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
183 g/km
|
128 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
8,1 L/100km
|
5,6 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q5 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
550 L
Sieger
|
445 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.550 L
Sieger
|
1.290 L
|
| Radstand |
2,82 m
Sieger
|
2,59 m
|
| Länge |
4,66 m
|
4,23 m
|
| Breite |
1,89 m
|
1,82 m
|
| Höhe |
1,66 m
|
1,57 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q5 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Plattform | MLB Evo (längs eingebaut, geteilt mit A4/A5) | MQB A1 (quer eingebaut, geteilt mit dem Audi Q2) |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA888 Benziner · EA288 Diesel · Plug-in-Hybrid | EA211/EA211 Evo Benziner · EA888 Benziner · EA288 Diesel |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin · Diesel |
| Getriebe | 7-Gang-S tronic (DSG) | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 6 (früh) · Euro 6d (später) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- S-tronic-(DSG)-Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt
- EA288-Diesel: AdBlue/SCR bei vielen Kurzstrecken im Blick behalten
- Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
- DSG-Schaltqualität oder vernachlässigter Ölservice
- 1.5-TSI-Zögern/„Känguru-Effekt“ beim Kaltstart (früh)
- AdBlue/DPF bei Dieseln (Kurzstrecken)
Vorteile
- Geräumige Kabine und großer 550-Liter-Kofferraum
- Leiser, komfortabler Langstrecken-Gleiter
- Breites Motorenprogramm (Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid)
- Erhöhte Sitzposition und nutzbarer Kofferraum
- Wendig und kompakt in der Stadt
- Breites, effizientes TSI/TDI-Programm
Nachteile
- Keine Handschaltung — nur S tronic (DSG)
- Optionen treiben den Preis schnell hoch
- Kleinerer Kofferraum bei 4MOTION-Versionen (ca. 392 l)
- Härtere Kunststoffe im Innenraum
Fahrverhalten
Audi Q5
Als Modellreihe ist der Q5 ein kultiviertes, komfortables Mittelklasse-SUV, das sich sicher und beherrscht anfühlt. Die Lenkung ist leicht und präzise, die Federung ruhig, und der Innenraum bleibt bei Tempo leise. Der quattro-Allradantrieb liefert beruhigende, satte Traktion bei allen Bedingungen. Der 2.0 TDI ist kräftig und sparsam, der 2.0 TFSI geschmeidig, und der Plug-in-Hybrid gleitet leise dahin. Er stellt Komfort und Kultiviertheit über scharfes Handling und wirkt daher mühelos und vertrauensvoll, auf langen Fahrten wie in der Stadt.
Volkswagen T-Roc
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