Audi Q5 vs Volkswagen T-Cross

Audi Q5
Le SUV premium intermédiaire d’Audi.

Volkswagen T-Cross
Le SUV urbain compact de Volkswagen.
Audi Q5
Choisissez le Q5 pour un SUV intermédiaire raffiné, spacieux et confortable avec quattro — un choix premium axé sur le confort.
Volkswagen T-Cross
Choisissez le T-Cross pour un SUV urbain agile, une position haute, un habitacle astucieux et de faibles coûts d’usage.
Performances
EA888 45 TFSI · Essence vs 1.0 TSI 115 · Essence
| Audi Q5 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
Gagnant
|
115 ch
|
| Couple |
370 Nm
Gagnant
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,3 s
Gagnant
|
10,0 s
|
| Vitesse max |
237 km/h
Gagnant
|
193 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
136,5 ch/t
Gagnant
|
96,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
183 g/km
|
120 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
8,1 L/100km
|
5,3 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q5 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Coffre |
550 L
Gagnant
|
455 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.550 L
Gagnant
|
1.281 L
|
| Empattement |
2,82 m
Gagnant
|
2,55 m
|
| Longueur |
4,66 m
|
4,14 m
|
| Largeur |
1,89 m
|
1,76 m
|
| Hauteur |
1,66 m
|
1,57 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q5 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal, partagé avec l’A4/A5) | MQB A0 (transversal, partagé avec la Polo/Taigo) |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel |
| Transmission | S tronic 7 rapports (DSG) | Manuelle 5/6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d (tous moteurs) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu
- Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
- Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
- Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures
Points forts
- Cabine spacieuse et grand coffre de 550 litres
- Routier silencieux et confortable pour les longues distances
- Large gamme de moteurs (essence, diesel, hybride rechargeable)
- Position de conduite haute et bonne visibilité
- Banquette arrière coulissante et modulable
- Moteurs 1.0 TSI sobres à faible CO₂
Points faibles
- Pas de boîte manuelle — S tronic (DSG) uniquement
- Les options font vite grimper le prix
- Banquette arrière serrée pour trois adultes
- Intérieur pré-restylage plus sobre
Expérience de conduite
Audi Q5
En tant que gamme, le Q5 est un SUV intermédiaire raffiné et confortable, qui paraît sûr et posé. La direction est légère et précise, l’amortissement calme, et l’habitacle reste silencieux à haute vitesse. La transmission intégrale quattro offre une motricité rassurante et stable en toutes conditions. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et l’hybride rechargeable glisse en silence. Il privilégie le confort et le raffinement à la vivacité, pour un ressenti sans effort et rassurant, sur longs trajets comme en ville.
Volkswagen T-Cross
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