Audi Q3 vs Renault Kadjar

Audi Q3

Le SUV compact premium d’Audi.

Renault Kadjar

Le SUV compact spacieux et confortable de Renault.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q3

Choisissez le Q3 pour un espace intérieur maximal, un plus grand coffre et une technologie moderne.

Motorisation recommandée: Le 35 TFSI (essence) ou 35 TDI (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Renault Kadjar

Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou 1.5 Blue dCi (diesel).

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Performances

EA211 35 TFSI · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence

	Audi Q3	Renault Kadjar
Puissance	150 ch Gagnant	140 ch
Couple	250 Nm Gagnant	240 Nm
0–100 km/h	9,2 s Gagnant	9,6 s
Vitesse max	205 km/h	205 km/h
Rapport poids/puissance	101,7 ch/t Gagnant	100,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	143 g/km	125 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,7 L/100km	5,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi Q3	Renault Kadjar
Coffre	530 L Gagnant	472 L
Coffre (banquette rabattue)	1.525 L Gagnant	1.478 L
Empattement	2,68 m Gagnant	2,65 m
Longueur	4,50 m	4,45 m
Largeur	1,86 m	1,84 m
Hauteur	1,62 m	1,61 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Audi Q3	Renault Kadjar
Plateforme	MQB A2 (transversal, partagé avec le VW Tiguan Mk2)	CMF-CD
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel
Transmission	S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports	Manuelle 6 rapports · EDC6/EDC7 · CVT X-tronic
Norme Euro	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)	Euro 6 / 6d
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Euro 6/6d admis en LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q3

Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
Entretien S tronic (modèles DQ200)
Circuit de refroidissement à surveiller
FAP sur les diesels

Renault Kadjar

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Points forts

Audi Q3

Habitacle spacieux & grand coffre
Technologie moderne (Virtual Cockpit)
Moteurs EA modulaires

Renault Kadjar

Grand coffre et conduite confortable
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Points faibles

Audi Q3

Bugs d’infotainment au début
Plus cher que le VW Tiguan sur la même plateforme

Renault Kadjar

Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
Intérieur moins moderne que les rivaux récents

Expérience de conduite

Audi Q3

Confortable, silencieux et facile à placer. Le Q3 absorbe bien les mauvaises surfaces, reste posé à allure d'autoroute et se dirige avec précision et une direction légère et constante. Les 2.0 litres reçoivent le quattro, qui ajoute une forte motricité sur le mouillé et inspire confiance. Le 1.5 TFSI est suffisant sans plus ; le 45 TFSI est vraiment vif ; le 2.0 TDI est le meilleur compromis — coupleux, sobre et silencieux en croisière. La S tronic est nette en ville. Le contrôle de caisse est bon pour un SUV haut, même si le Q3 privilégie le confort à l'implication du conducteur.

Renault Kadjar

Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.