Audi Q3 vs BMW iX3

Audi Q3
Le SUV compact premium d’Audi.

BMW iX3
Le SUV électrique de taille moyenne de BMW.
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour le quattro, le coffre de 530 litres et le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI.
BMW iX3
Choisissez l’iX3 pour un SUV électrique pratique et raffiné, au comportement BMW familier et à l’autonomie aboutie.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs iX3 · Électrique
| Audi Q3 | BMW iX3 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
286 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
400 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
6,8 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
101,7 ch/t
|
131,2 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
143 g/km
|
0 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,7 L/100km
|
—
|
Dimensions & espace
| Audi Q3 | BMW iX3 | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
510 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.525 L
|
1.560 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,68 m
|
2,86 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,73 m
|
| Largeur |
1,86 m
|
1,89 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,67 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q3 | BMW iX3 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A2 (transversal, partagé avec le VW Tiguan Mk2) | CLAR (basé sur le X3 G01, électrique) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI | Un moteur électrique (eDrive de cinquième génération) |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Électrique |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Automatique à un rapport (rapport fixe) |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | n/a (électrique) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Problèmes de batterie 12 V (occasionnels)
- Défauts de capteur de stationnement ou de caméra
- Usure des pneus accrue en raison du poids et du couple
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Coffre de 530 litres (1525 litres banquette rabattue)
- Le 1.5 TFSI (35) a le cylinder-on-demand
- Packaging X3 pratique et familier avec un coffre de 510 l
- Chaîne de traction éprouvée à un seul moteur (moins de complexité)
- Conduite raffinée et silencieuse au caractère BMW familier
Points faibles
- La suspension S line est ferme
- Quattro uniquement sur les 2.0 litres — les modèles d’entrée sont en traction avant
- Pas de frunk ni de transmission intégrale
- Suspension ferme avec grandes roues et M Sport
Expérience de conduite
Audi Q3
En tant que gamme, le Q3 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure soutenue. Les versions à traction sont légères et faciles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est le bon choix, le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages et le 45 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
BMW iX3
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