Audi Q2 vs Volkswagen T-Roc

Audi Q2
Le crossover compact d’Audi.

Volkswagen T-Roc
Le crossover compact de Volkswagen.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour le quattro (sur les 2.0 litres), le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière.
Volkswagen T-Roc
Choisissez le T-Roc pour un look crossover affirmé, une position surélevée et un encombrement adapté à la ville.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence
| Audi Q2 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
8,5 s
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
|
118,6 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
|
128 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,6 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
445 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.290 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
Gagnant
|
2,59 m
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,23 m
|
| Largeur |
1,79 m
|
1,82 m
|
| Hauteur |
1,51 m
|
1,57 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal, partagé avec le VW T-Roc) | MQB A1 (transversal, partagé avec l’Audi Q2) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | Essence EA211/EA211 Evo · essence EA888 · diesel EA288 |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence · Diesel |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6 (tôt) · Euro 6d (tardif) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Qualité de passage de la DSG ou entretien d’huile négligé
- Hésitation à froid du 1.5 TSI ou « effet kangourou » (précoce)
- AdBlue/FAP sur les diesels (petits trajets)
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Le 1.5 TFSI a le cylinder-on-demand
- Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur les finitions hautes
- Position de conduite surélevée et coffre utilisable
- Agile et compact en ville
- Gamme TSI/TDI large et efficace
Points faibles
- Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
- La suspension S line est ferme
- Coffre plus petit sur les versions 4MOTION (env. 392 l)
- Plastiques intérieurs plus durs
Expérience de conduite
Audi Q2
En tant que gamme, le Q2 se dirige vite et légèrement, et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages. Il est plus heureux en ville, où son gabarit compact le rend facile à placer.
Volkswagen T-Roc
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