Audi Q2 GA vs Volkswagen T-Roc A11

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

Volkswagen T-Roc
A11 · 2017 – 2025
La première génération du T-Roc (A11), sur la plateforme MQB A1.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour un SUV premium compact et maniable aux moteurs efficaces.
Volkswagen T-Roc
Choisissez le T-Roc pour un look crossover affirmé, une position surélevée et un encombrement adapté à la ville.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence
| Audi Q2 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
150 ch
|
| Couple |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
8,5 s
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
|
118,6 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
|
128 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,6 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
445 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.290 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
Gagnant
|
2,59 m
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,23 m
|
| Garde au sol |
14,7 cm
|
16,1 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
|
10,9 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
1.800 kg
Gagnant
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Motorisation & technique
| Audi Q2 | Volkswagen T-Roc | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal) | MQB A1 (transversal) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI |
| Transmission | S tronic (DSG) | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Entretien DSG DQ200
- Infotainment (premiers exemplaires)
- Pompe à eau à surveiller
- Frein de stationnement électrique et rappels logiciels (pré-restylage)
- Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures
- Cabriolet : mécanisme de toit/infiltration d’eau à kilométrage élevé
Points forts
- Compact et adapté à la ville
- Bonne visibilité
- Moteurs TFSI efficaces
- Design personnalisable avec toit contrasté en option
- Restylage (2022) avec éclairage et intérieur modernisés
- Bonne panoplie d’aides à la conduite (IQ.DRIVE)
Points faibles
- Confort ferme
- Petit coffre et infotainment daté (début)
- Intérieur pré-restylage (2017–2021) plus simple
- Cabriolet : coffre plus petit et poids plus élevé
Expérience de conduite
Audi Q2
Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.
Volkswagen T-Roc
Facile, confortable et un peu plus engageant que la plupart des crossovers. Le T-Roc se dirige avec précision et un poids correct, roule bien et se comporte proprement pour un véhicule de cette hauteur, la version 2.0 TSI R ajoutant un vrai rythme. La traction avant est de série ; la 4MOTION ajoute de la motricité dans les mauvaises conditions. Le 1.5 TSI est le choix raisonnable — souple et efficace — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et le 1.0 TSI suffit pour la ville. La DSG est douce ; la manuelle légère. C'est un crossover compact équilibré, plus proche d'une Golf que ne le suggère sa carrosserie haute.
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