Audi Q2 vs Volkswagen T-Cross

Audi Q2
Le crossover compact d’Audi.

Volkswagen T-Cross
Le SUV urbain compact de Volkswagen.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour le quattro (sur les 2.0 litres), le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière.
Volkswagen T-Cross
Choisissez le T-Cross pour un SUV urbain agile, une position haute, un habitacle astucieux et de faibles coûts d’usage.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs 1.0 TSI 115 · Essence
| Audi Q2 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
Gagnant
|
115 ch
|
| Couple |
250 Nm
Gagnant
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
Gagnant
|
10,0 s
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
193 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
Gagnant
|
96,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
|
120 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,3 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
455 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.281 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
Gagnant
|
2,55 m
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,14 m
|
| Largeur |
1,79 m
|
1,76 m
|
| Hauteur |
1,51 m
|
1,57 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | Volkswagen T-Cross | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal, partagé avec le VW T-Roc) | MQB A0 (transversal, partagé avec la Polo/Taigo) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI |
| Carburant | Essence · Diesel | Essence · Diesel |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Manuelle 5/6 rapports · DSG 7 rapports |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d (tous moteurs) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Essence/diesel Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
- Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
- Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Le 1.5 TFSI a le cylinder-on-demand
- Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur les finitions hautes
- Position de conduite haute et bonne visibilité
- Banquette arrière coulissante et modulable
- Moteurs 1.0 TSI sobres à faible CO₂
Points faibles
- Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
- La suspension S line est ferme
- Banquette arrière serrée pour trois adultes
- Intérieur pré-restylage plus sobre
Expérience de conduite
Audi Q2
En tant que gamme, le Q2 se dirige vite et légèrement, et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages. Il est plus heureux en ville, où son gabarit compact le rend facile à placer.
Volkswagen T-Cross
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Comparer des générations précises
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