Audi Q2 GA vs Mercedes-Benz GLC X253

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
La première génération de Q2 (GA), le crossover compact d’Audi.

Mercedes-Benz GLC
X253 · 2015 – 2022
La première génération de GLC sur la plateforme MRA.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour un SUV premium compact et maniable aux moteurs efficaces.
Mercedes-Benz GLC
Choisissez le GLC pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans un SUV intermédiaire premium.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs M274 GLC 250 · Essence
| Audi Q2 | Mercedes-Benz GLC | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
211 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
350 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
7,3 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
211 km/h
|
222 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
|
121,6 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
Gagnant
|
152 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
Gagnant
|
6,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | Mercedes-Benz GLC | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
550 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.600 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,87 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,66 m
|
| Garde au sol |
14,7 cm
|
12,3 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,1 m
Gagnant
|
11,8 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.600 kg
|
2.500 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | Mercedes-Benz GLC | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal) | MRA (base propulsion) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | Essence M274/M264 · diesel OM651/OM654 · hybride rechargeable |
| Transmission | S tronic (DSG) | 9G-TRONIC 9 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Entretien DSG DQ200
- Infotainment (premiers exemplaires)
- Pompe à eau à surveiller
- Diesel OM651 (précoce) : chaîne de distribution et AdBlue/NOx à surveiller
- 9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
- La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
- Bugs logiciels COMAND/MBUX (souvent résolus par mises à jour)
Points forts
- Compact et adapté à la ville
- Bonne visibilité
- Moteurs TFSI efficaces
- Coffre de 550 L extensible à ~1 600 L — spacieux pour un SUV intermédiaire
- Diesel OM654 2.0 efficient (GLC 220 d : 194 ch / 400 Nm)
- Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
- GLC 350 e PHEV : 320 ch combinés et 560 Nm, avantageux en voiture de société
Points faibles
- Confort ferme
- Petit coffre et infotainment daté (début)
- Diesel OM651/OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
- Le PHEV (GLC 350 e) réduit le coffre (395 L)
- L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession
Expérience de conduite
Audi Q2
Confortable, silencieux et plus premium que ne le suggère sa taille. Le Q2 se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule fermement mais de façon acceptable, et se sent posé et facile à placer. Les versions à traction sont efficaces ; le quattro ajoute une forte motricité sur les 2.0 litres. Le 1.5 TFSI est souple et volontaire, le 2.0 TDI est le choix économique pour la distance, et le 2.0 TFSI ajoute un vrai rythme. La S tronic est vive. C'est un petit crossover soigné et technologique, qui sacrifie un peu de coffre et d'espace arrière pour un ressenti plus premium que le T-Cross.
Mercedes-Benz GLC
Confortable, silencieux et plus proche d'une voiture que ne le suggère sa hauteur. Le GLC se dirige avec précision et un poids léger et constant, roule bien sur sa suspension standard et reste calme à allure d'autoroute. La 4MATIC est de série sur la plupart des versions et ajoute une motricité sûre sans changer le caractère détendu. Les essences M274/M264 sont souples et volontaires, le diesel OM654 est le choix économique pour la distance, et le 300 e hybride rechargeable couvre les courts trajets à l'électricité. La 9G-Tronic passe les rapports discrètement. C'est un SUV compact équilibré et facile à vivre, qui fait tout de façon compétente.
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