Audi e-tron vs Renault Arkana

Audi e-tron

Le SUV électrique de luxe d’Audi.

Renault Arkana

Le SUV compact coupé de Renault.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi e-tron

Choisissez l’e-tron pour le coffre de 600 litres (plus un frunk de 60 litres), la suspension pneumatique et le quattro — en acceptant l’autonomie réelle plus faible.

Motorisation recommandée: Le 55 quattro à grande batterie pour le meilleur équilibre autonomie/performances.

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Choisissez celle-ci si…

Renault Arkana

Choisissez l’Arkana pour un SUV coupé remarquable au grand coffre et à l’hybride sobre.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou l’hybride E-Tech.

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Performances

55 quattro · Électrique vs 1.3 TCe 140 · Essence

	Audi e-tron	Renault Arkana
Puissance	408 ch Gagnant	140 ch
Couple	664 Nm Gagnant	260 Nm
0–100 km/h	5,7 s Gagnant	9,8 s
Vitesse max	200 km/h	200 km/h
Rapport poids/puissance	159,1 ch/t Gagnant	105,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	0 g/km Gagnant	132 g/km
Consommation (WLTP)	—	5,8 L/100km

Dimensions & espace

	Audi e-tron	Renault Arkana
Coffre	660 L Gagnant	480 L
Coffre (banquette rabattue)	1.725 L Gagnant	1.500 L
Empattement	2,93 m Gagnant	2,72 m
Longueur	4,90 m	4,57 m
Largeur	1,94 m	1,82 m
Hauteur	1,63 m	1,58 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Audi e-tron	Renault Arkana
Plateforme	MLB Evo (longitudinal, adapté à la propulsion électrique)	CMF-B
Transmission	Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	Deux moteurs électriques (quattro)	1.3 TCe micro-hybride · E-Tech Hybrid 145
Carburant	Électrique	Essence · Hybride
Transmission	Automatique à un rapport (rapport fixe)	Manuelle 6 rapports · EDC7 · Automatique E-Tech
Norme Euro	n/a (électrique)	Euro 6d
Accès LEZ	Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ	Euro 6d admis en LEZ

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi e-tron

Bugs logiciels précoces dans l’infotainment et les aides à la conduite
Système haute tension : circuit de refroidissement et électronique à surveiller sur les premières voitures
L’autonomie réelle reste nettement sous la valeur WLTP

Renault Arkana

Infodivertissement : gels et lenteurs
Soucis électriques (batterie 12 V)
Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V

Points forts

Audi e-tron

Coffre arrière de 600 litres (plus un frunk de 60 litres à l’avant)
Quattro à deux moteurs (408 ch en 55)
Suspension pneumatique de série

Renault Arkana

Design coupé remarquable
Grand coffre (480–513 L)
Hybride E-Tech sobre disponible

Points faibles

Audi e-tron

L’autonomie réelle est nettement sous la valeur WLTP
Poids à vide d’environ 2,5 tonnes

Renault Arkana

Ligne de toit fuyante limitant la garde au toit arrière
Pas de diesel proposé

Expérience de conduite

Audi e-tron

En tant que gamme, l’e-tron accélère fort et silencieusement sur deux moteurs électriques, et la suspension pneumatique gomme les mauvais revêtements. Il paraît lourd et posé plutôt qu’agile, et il est plus heureux sur les longs trajets. La régénération est réglable pour une conduite de type une pédale en ville. Le 55 quattro développe 408 ch et une batterie de 95 kWh, mais l’autonomie réelle est nettement sous la valeur WLTP.