Audi A4 vs Mercedes-Benz E-Class

Audi A4

La berline compacte executive d’Audi.

Mercedes-Benz E-Class

La berline executive de Mercedes sur la plateforme MRA.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A4

Choisissez l’A4 pour le quattro, le 2.0 TDI sobre et le coffre de 480 litres.

Motorisation recommandée: Le 2.0 TDI diesel de milieu de gamme pour le meilleur équilibre consommation/couple — ou le 2.0 TFSI essence.

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Choisissez celle-ci si…

Mercedes-Benz E-Class

Choisissez la Classe E pour l'espace, le confort et des moteurs efficients dans une berline executive premium.

Motorisation recommandée: L'E 220 d (diesel) ou E 200 (essence) — le point idéal.

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Performances

EA888 40 TFSI · Essence vs M274 E 200 · Essence

	Audi A4	Mercedes-Benz E-Class
Puissance	190 ch Gagnant	184 ch
Couple	320 Nm Gagnant	300 Nm
0–100 km/h	7,3 s Gagnant	7,7 s
Vitesse max	240 km/h	240 km/h
Rapport poids/puissance	129,3 ch/t Gagnant	114,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	137 g/km Gagnant	138 g/km
Consommation (WLTP)	6,0 L/100km	5,9 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Audi A4	Mercedes-Benz E-Class
Coffre	480 L	540 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	—	—
Empattement	2,82 m	2,94 m Gagnant
Longueur	4,73 m	4,92 m
Largeur	1,84 m	1,85 m
Hauteur	1,43 m	1,47 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Audi A4	Mercedes-Benz E-Class
Plateforme	MLB Evo (longitudinal)	MRA (base propulsion, partagée avec la Classe C W205)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable	Essence M274/M264 · diesel OM654 · hybride rechargeable
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel · Hybride rechargeable
Transmission	S tronic 7 rapports (DSG)	Automatique 9G-TRONIC
Norme Euro	Euro 6 (tôt) · Euro 6d-TEMP (tardif)	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A4

La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu, surtout sur les diesels
Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
Essences TFSI à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets

Mercedes-Benz E-Class

Diesel OM654 précoce : soucis de culbuteurs/arbres à cames
9G-TRONIC : vidange recommandée plus tôt que les intervalles officiels
La suspension pneumatique AIRMATIC peut fuir à kilométrage élevé
Électronique/logiciel : bugs MBUX et aides à la conduite (souvent résolus par mises à jour)

Points forts

Audi A4

Quattro en option sur les moteurs 2.0 litres
Le 2.0 TDI (40) consomme ~4,3 l/100 km
Coffre de 480 litres

Mercedes-Benz E-Class

Coffre de 540 L (Break : 640–670 L) — spacieux pour une berline executive
Diesel OM654 2.0 efficient (E 220 d : 194 ch / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
Plateforme MRA à propulsion avec 4MATIC en option
E 300 e PHEV : 320 ch combinés et 700 Nm, avantageux en voiture de société

Points faibles

Audi A4

Automatique uniquement sur les modèles plus récents — les premières versions pré-restylage ont de rares options manuelles
La suspension S line est ferme sur grandes jantes

Mercedes-Benz E-Class

Diesel OM654 : points d'attention AdBlue/FAP en usage court
Le PHEV (E 300 e) réduit le coffre
L'électronique complexe et la suspension pneumatique exigent un entretien en concession

Expérience de conduite

Audi A4

En tant que gamme, l’A4 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure d’autoroute. Les versions à traction sont légères et faciles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe sur les 2.0 litres. Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 2.0 TFSI souple, et le 40 TFSI e hybride rechargeable roule en électrique sur les petits trajets. La S tronic passe les rapports vite. Il penche vers le confort plutôt que le comportement tranchant.