Audi A4 vs Mercedes-Benz E-Class

Audi A4

Audis kompakte Business-Limousine.

Mercedes-Benz E-Class

Die Oberklasse-Limousine von Mercedes auf der MRA-Plattform.

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Audi A4

Wählen Sie den A4 für quattro, den sparsamen 2.0 TDI und den 480-Liter-Kofferraum.

Beste Motorisierung: Der 2.0 TDI-Diesel der Mittelklasse für die beste Balance aus Verbrauch und Durchzug — oder der 2.0 TFSI-Benziner.

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Mercedes-Benz E-Class

Wählen Sie die E-Klasse für Raum, Komfort und effiziente Motoren in einer Premium-Oberklasse-Limousine.

Beste Motorisierung: Der E 220 d (Diesel) oder E 200 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Leistung

EA888 40 TFSI · Benzin vs M274 E 200 · Benzin

	Audi A4	Mercedes-Benz E-Class
Leistung	190 PS Sieger	184 PS
Drehmoment	320 Nm Sieger	300 Nm
0–100 km/h	7,3 s Sieger	7,7 s
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h	240 km/h
Leistungsgewicht	129,3 PS/t Sieger	114,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	137 g/km Sieger	138 g/km
Verbrauch (WLTP)	6,0 L/100km	5,9 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi A4	Mercedes-Benz E-Class
Kofferraum	480 L	540 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	—	—
Radstand	2,82 m	2,94 m Sieger
Länge	4,73 m	4,92 m
Breite	1,84 m	1,85 m
Höhe	1,43 m	1,47 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Audi A4	Mercedes-Benz E-Class
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut)	MRA (Heckantriebsbasis, geteilt mit der C-Klasse W205)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	EA888 Benziner · EA288 Diesel · Plug-in-Hybrid	M274/M264-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	7-Gang-S tronic (DSG)	9G-TRONIC-Automatik
Euro-Norm	Euro 6 (früh) · Euro 6d-TEMP (später)	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi A4

S-tronic-(DSG)-Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt, besonders bei Dieseln
EA288-Diesel: AdBlue/SCR bei vielen Kurzstrecken im Blick behalten
Direkteinspritzer-TFSI: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken

Mercedes-Benz E-Class

Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
Elektronik/Software: MBUX- und Assistenzfehler (meist per Update behoben)

Vorteile

Audi A4

Quattro optional bei den 2,0-Liter-Motoren
2.0 TDI (40) verbraucht ~4,3 l/100 km
480-Liter-Kofferraum

Mercedes-Benz E-Class

540-L-Kofferraum (T-Modell: 640–670 L) — geräumig für eine Oberklasse-Limousine
Effizienter OM654 2.0-Diesel (E 220 d: 194 PS / 400 Nm, ~4,6 L/100 km)
MRA-Heckantriebsplattform mit optionalem 4MATIC
E 300 e PHEV: 320 PS Systemleistung und 700 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

Audi A4

Automatik nur bei späteren Modellen — frühe Pre-Facelift-Versionen haben seltene Handschaltoptionen
S-line-Fahrwerk federt auf großen Felgen straff

Mercedes-Benz E-Class

OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV (E 300 e) verkleinert den Kofferraum
Komplexe Elektronik und Luftfederung benötigen Werkstattpflege

Fahrverhalten

Audi A4

Als Modellreihe lenkt der A4 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Autobahntempo leise. Frontantriebsversionen fühlen sich leicht und einfach an; quattro bringt auf den 2,0-Litern starke Traktion aus Kurven. Der 2.0 TDI ist kräftig und sparsam, der 2.0 TFSI geschmeidig, und der 40 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt auf Kurzstrecken elektrisch. Die S tronic schaltet flott. Er neigt zu Komfort statt zu scharfem Handling.