Audi A4 vs BMW M3

Audi A4

La berline compacte executive d’Audi.

BMW M3

La berline hautes performances de BMW.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi A4

Choisissez l’A4 pour une qualité intérieure de référence, une conduite silencieuse et des moteurs sobres dans une berline compacte haut de gamme.

Motorisation recommandée: Le 40 TDI (diesel) ou 40 TFSI (essence).

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Choisissez celle-ci si…

BMW M3

Choisissez la M3 pour une berline hautes performances puissante et polyvalente, avec le S58 et le choix entre boîte manuelle ou xDrive.

Motorisation recommandée: La M3 Competition (510 ch).

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Performances

EA888 40 TFSI · Essence vs M3 Competition · Essence

	Audi A4	BMW M3
Puissance	190 ch	510 ch Gagnant
Couple	320 Nm	650 Nm Gagnant
0–100 km/h	7,3 s	3,9 s Gagnant
Vitesse max	240 km/h	250 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	129,3 ch/t	286,5 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	137 g/km Gagnant	230 g/km
Consommation (WLTP)	6,0 L/100km Gagnant	10,5 L/100km

Dimensions & espace

	Audi A4	BMW M3
Coffre	480 L	480 L
Coffre (banquette rabattue)	—	1.200 L
Empattement	2,82 m	2,86 m Gagnant
Longueur	4,73 m	4,79 m
Largeur	1,84 m	1,90 m
Hauteur	1,43 m	1,43 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Audi A4	BMW M3
Plateforme	MLB Evo (longitudinal)	CLAR (G80, partagée avec la Série 3)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Propulsion · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable	S58 3.0 biturbo essence
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence
Transmission	S tronic 7 rapports (DSG)	Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports (ZF)
Norme Euro	Euro 6 (tôt) · Euro 6d-TEMP (tardif)	Euro 6d
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Essence Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi A4

Mécatronique S tronic (DSG) sur les premiers 2.0 TDI
Soucis AdBlue/SCR sur les diesels EA288
L’infotainment MMI (MIB2) peut redémarrer ou se figer

BMW M3

Pièces plastiques du circuit de refroidissement et pompe à eau électrique
Fuites du joint de carter d’huile / couvre-culasse
Encrassement des soupapes d’admission (injection directe)

Points forts

Audi A4

Qualité intérieure et finition de référence
Diesel EA288 sobre et silencieux
Conduite équilibrée avec quattro en option

BMW M3

S58 biturbo puissant et libre en régime
Polyvalente : berline utilisable avec des performances M
Choix entre boîte manuelle, automatique et xDrive

Points faibles

Audi A4

Confort ferme sur S line + grandes jantes
Direction moins communicative que la Série 3

BMW M3

Suspension ferme, surtout en réglages sportifs
Calandre verticale controversée

Expérience de conduite

Audi A4

Ce qui définit la B9, c'est la discrétion avec laquelle elle fait son travail. L'habitacle est feutré, la suspension posée, et le quattro ultra répartit le couple entre les essieux sans jamais se faire sentir, offrant une assise presque exempte de sous-virage. La direction est précise mais volontairement légère et n'exige rien. Les moteurs sont le vrai sujet : le 2.0 TFSI est vif et volontaire, le 2.0 TDI le choix rationnel des longues distances, et le V6 3.0 TDI tire comme une locomotive avec les manières d'une bien plus grande voiture. La S tronic enchaîne les rapports avec netteté ; la tiptronic les efface tout simplement. Ce que l'on perd en ressenti de direction, on le regagne en progrès sans effort.

BMW M3

Puissante, raffinée et très capable. La direction est précise, le contrôle de caisse est excellent et la voiture se sent posée et engageante. Les versions à propulsion conservent l’équilibre et le côté joueur classiques des M ; les versions xDrive sont plus neutres, plus sûres et plus rapides au départ. La suspension adaptative M offre une large plage entre fermeté et confort acceptable. Le S58 est puissant, libre en régime et plein de caractère avec d’excellentes performances à mi-régime et hauts régimes. La boîte manuelle (base) est engageante ; la ZF à 8 rapports (Competition) est rapide et souple. Dans l’ensemble, une berline hautes performances très polyvalente qui équilibre mieux dynamique et utilisabilité quotidienne que de nombreuses devancières.