Renault Koleos KOL vs Volkswagen Tiguan AD1
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
Volkswagen Tiguan
AD1 · 2016 – 2024
Die zweite Tiguan-Generation (AD1), auf der MQB-Plattform.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Volkswagen Tiguan
Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.
Leistung
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs 1.5 TSI 150 · Benzin
| Renault Koleos | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
150 PS
|
| Drehmoment |
340 Nm
Sieger
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
11,8 s
|
9,2 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
194 km/h
|
200 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
92,6 PS/t
|
102,0 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
Sieger
|
139 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,0 L/100km
Sieger
|
6,1 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Renault Koleos | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
458 L
|
615 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.690 L
Sieger
|
1.655 L
|
| Radstand |
2,71 m
Sieger
|
2,68 m
|
| Länge |
4,67 m
|
4,49 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
19,0 cm
|
| Wendekreis |
11,4 m
Sieger
|
11,5 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
|
2.200 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Renault Koleos | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plattform | CMF-CD | MQB (quer eingebaut) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Diesel | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |
| LEZ-Zugang | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
- Wasserpumpe/Thermostatmodul beim EA211
- Haldex-4MOTION-Wartung (Öl/Kupplung)
- Software-/Infotainment-Fehler vor dem Facelift
Vorteile
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
- Sehr großer Kofferraum (615–1.655 l) mit verschiebbarer Rückbank
- Allspace-Variante mit 7 Sitzplätzen (Option)
- Anhängelast bis 2.500 kg bei 4MOTION-Dieseln
Nachteile
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
- Interieur vor dem Facelift wirkt älter
- 1.4 TSI (früh) weniger laufruhig als der spätere 1.5 TSI
Fahrverhalten
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
Volkswagen Tiguan
Komfortabel, leicht zu fahren und berechenbar kompetent. Der Tiguan II federt schlechte Fahrbahnen gut weg, bleibt auf Reisetempo leise und lenkt leicht und präzise ohne viel Rückmeldung. Frontantriebsversionen sind einfach und sparsam; 4MOTION bringt bei schlechtem Wetter und auf losem Untergrund nützliche Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Langstreckenwahl, und der 2.0 TSI ist flott, aber unauffällig. Die DSG ist im Verkehr weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen Familien-SUV in Ordnung, aber der Tiguan ist auf Komfort und Raum ausgelegt, nicht auf Kurvenspaß.
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