Peugeot 5008 P87 vs Renault Koleos KOL
Peugeot 5008
P87 · 2017 – 2024
Der zweite 5008 (P87), ein Siebensitzer-SUV auf EMP2.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
Peugeot 5008
Wählen Sie den P87 für den modernen Siebensitzer-5008 mit großem Innenraum und kräftigen Dieseln.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Leistung
1.2 PureTech 130 · Benzin vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Peugeot 5008 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Leistung |
130 PS
|
150 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
230 Nm
|
340 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
10,5 s
Sieger
|
11,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
188 km/h
|
194 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
89,7 PS/t
|
92,6 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
125 g/km
Sieger
|
128 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,5 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Peugeot 5008 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
780 L
Sieger
|
458 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.940 L
Sieger
|
1.690 L
|
| Radstand |
2,84 m
Sieger
|
2,71 m
|
| Länge |
4,64 m
|
4,67 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
—
|
| Wendekreis |
11,2 m
Sieger
|
11,4 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Peugeot 5008 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plattform | EMP2 (modular) | CMF-CD |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PureTech Benziner · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi Diesel | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · EAT8 | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
- 1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
- Infotainment-Software braucht Updates
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
Vorteile
- Sieben Sitze und großer Kofferraum
- Moderner i-Cockpit-Innenraum
- Kräftiger 2.0 BlueHDi-Diesel
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
Nachteile
- Dritte Reihe eng für Erwachsene
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
Fahrverhalten
Peugeot 5008
Der P87 ist ein gestreckter 3008 und fährt sich mit denselben leichten, pkw-artigen Manieren für einen Siebensitzer-Kasten. Aufgebaut auf der mit dem 3008 geteilten EMP2-Basis bleibt er leichtfüßig, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn stabil und ruhig hält. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Aufbau bleibt in Kurven gelassen. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt glattbügelt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der 2.0 BlueHDi zieht kräftig und leise, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Siebensitzer, kein sportlicher.
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
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