Mercedes-Benz GLE W167 vs Volvo XC90 MK2

Mercedes-Benz GLE

W167 · 2018 – 2026

Die zweite GLE-Generation auf der MHA-Plattform.

Volvo XC90

MK2 · 2015 – 2026

Die zweite XC90-Generation (MK2), auf der SPA-Plattform.

Erstes Auto

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Mercedes-Benz GLE

Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLE 300 d / GLE 350 d (Diesel) oder GLE 450 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Volvo XC90

Wählen Sie den MK2 für einen premium, sicheren Siebensitzer-SUV mit effizientem B5 Mildhybrid oder schnellem T8.

Beste Motorisierung: Der B5 Mildhybrid (Benziner) — oder der T8 Plug-in-Hybrid.

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Leistung

M256 GLE 450 · Benzin vs B5 2.0 250 · Benzin

	Mercedes-Benz GLE	Volvo XC90
Leistung	367 PS Sieger	250 PS
Drehmoment	500 Nm Sieger	350 Nm
0–100 km/h	5,7 s Sieger	7,7 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	180 km/h
Leistungsgewicht	164,2 PS/t Sieger	119,0 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	220 g/km	168 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	9,3 L/100km	7,3 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Mercedes-Benz GLE	Volvo XC90
Kofferraum	630 L	720 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	2.055 L Sieger	2.005 L
Radstand	3,00 m Sieger	2,98 m
Länge	4,92 m	4,95 m
Bodenfreiheit	20,5 cm	22,3 cm
Wendekreis	12,0 m	11,8 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	3.500 kg Sieger	2.700 kg

Antrieb & Technik

	Mercedes-Benz GLE	Volvo XC90
Plattform	MHA (Heckantriebsbasis)	SPA
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	M256/M176-Benziner · OM654/OM656-Diesel · Plug-in-Hybrid	2.0 D5 Diesel · 2.0 T5/T6 Benziner · 2.0 B5/B6 Mildhybrid · 2.0 T8 Plug-in-Hybrid
Getriebe	9-Gang-9G-TRONIC	8-Gang-Geartronic-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Mercedes-Benz GLE

Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
MBUX/Elektronik-Fehler (meist per Update behoben)

Volvo XC90

Infotainment-Software und Sensus-Störungen
12-V-Batterieentladung (frühe Fahrzeuge)
T8: ERAD und Batterie prüfen

Vorteile

Mercedes-Benz GLE

630-L-Kofferraum bis ~2.055 L — geräumig für ein großes SUV
GLE 450: 367 PS R6 mit EQ Boost (48 V) und 500 Nm
OM656 2.9-R6-Diesel (GLE 350 d: 272 PS / 600 Nm)
GLE 400 e PHEV: 381 PS und 650 Nm, dienstwagenfreundlich

Volvo XC90

Premium-Innenraum und ruhiger Komfort
Siebensitzer-Tauglichkeit und Sicherheit
Effiziente Mildhybride und schneller T8

Nachteile

Mercedes-Benz GLE

OM654/OM656-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV verkleinert den Kofferraum (~490 L)
Komplexe Luftfederung und Elektronik benötigen Werkstattpflege

Volvo XC90

Infotainment kann Störungen zeigen
12-V-Batterie kann sich entladen
Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt

Fahrverhalten

Mercedes-Benz GLE

Gelassen, isolierend und still opulent. Die Lenkung ist leicht und entspannt, das Fahrwerk gedämpft und souverän, und der GLE bügelt schlechte Straßen wie Autobahnkilometer gleichermaßen glatt. 4MATIC liefert unerschütterliche Allwetter-Sicherheit, ohne dem Fahrer etwas abzuverlangen. Die AIRMATIC-Luftfederung gleitet, wo vorhanden, mit echtem Feinschliff über schlechte Fahrbahnen. Der M256-Reihensechser ist seidig mit seiner 48-Volt-Unterstützung, die OM654/OM656-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der GLE 400 e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 9G-Tronic schaltet nahezu unmerklich. Insgesamt ein ruhiger, technologisch reichhaltiger Luxus-SUV, gebaut zum Isolieren statt zum Involvieren.

Volvo XC90

Gefasst und sicher für einen großen SUV, mit leichter, präziser Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel, besonders mit optionaler Luftfederung, und auf größeren Alufelgen straffer; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner liefern nutzbare Leistung mit kräftigem Drehmoment von unten; der T8 Plug-in-Hybrid ist spürbar schneller. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.