Mercedes-Benz GLE W166 vs Renault Koleos KOL
Mercedes-Benz GLE
W166 · 2011 – 2019
Die M-Klasse / erste GLE-Generation.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
Mercedes-Benz GLE
Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Leistung
M276 GLE 350 · Benzin vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Mercedes-Benz GLE | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Leistung |
306 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
370 Nm
Sieger
|
340 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,5 s
Sieger
|
11,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
235 km/h
Sieger
|
194 km/h
|
| Leistungsgewicht |
142,3 PS/t
Sieger
|
92,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
185 g/km
|
128 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
7,9 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz GLE | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
690 L
Sieger
|
458 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
2.010 L
Sieger
|
1.690 L
|
| Radstand |
2,92 m
Sieger
|
2,71 m
|
| Länge |
4,82 m
|
4,67 m
|
| Bodenfreiheit |
21,0 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
11,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
3.500 kg
Sieger
|
2.000 kg
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz GLE | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plattform | M-Klasse-Heckantriebsbasis | CMF-CD |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | M276/M278-Benziner · OM651/OM642-Diesel · Plug-in-Hybrid | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Getriebe | 7-Gang-7G-TRONIC | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
- OM642-V6-Diesel: Ölkühler-/Ansaugkrümmerprobleme
- 7G-TRONIC: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
- AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
Vorteile
- 690-L-Kofferraum bis ~2.010 L — geräumig für ein großes SUV
- OM651 2.1-Diesel (GLE 250 d: 204 PS / 500 Nm) für Zugkraft
- V6/V8-Optionen (GLE 350 / GLE 500) für souveräne Leistung
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
Nachteile
- OM651/OM642-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
- 7G-TRONIC benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
- AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
Fahrverhalten
Mercedes-Benz GLE
Groß, komfortabel und truckartiger als der GLC. Der W166 federt mit einem weichen, schluckfreudigen Gang, besonders auf AIRMATIC, lenkt leicht mit wenig Rückmeldung und wirkt am Steuer wirklich groß und souverän. 4MATIC ist Serie und liefert sichere Traktion, auch wenn dies eher ein Komfort- als ein agiles Auto ist. Der M276-V6-Benziner ist geschmeidig und kräftig, der OM642-Diesel ist das Zug- und Distanz-Arbeitstier, und der 500 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 7G/9G-Automatik ist weich. Es ist ein geräumiges, komfortables großes SUV, gebaut für Komfort, Raum und Anhängerbetrieb, nicht für engagiertes Fahren.
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
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