BMW Z4 G29 vs Volvo V60 MK1

BMW Z4

G29 · 2018 – 2026

Die dritte Z4-Generation (G29), gemeinsam mit dem Toyota Supra entwickelt.

Volvo V60

MK1 · 2010 – 2018

Die erste V60-Generation (MK1), auf der P3-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW Z4

Wählen Sie den G29 für den modernen, fahrerorientierten Z4 mit dem B58 M40i — der beste Z4 bisher.

Beste Motorisierung: Der M40i (B58, 340 PS) — der Star.

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Volvo V60

Wählen Sie den MK1 für einen geräumigen, komfortablen Premium-Kombi mit kräftigem D4/D5 Diesel.

Beste Motorisierung: Der D4/D5 Diesel, möglichst nach dem Facelift 2013.

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Leistung

M40i · Benzin vs D4 2.0 190 · Diesel

	BMW Z4	Volvo V60
Leistung	340 PS Sieger	190 PS
Drehmoment	500 Nm Sieger	400 Nm
0–100 km/h	4,1 s Sieger	7,8 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	215 km/h
Leistungsgewicht	221,5 PS/t Sieger	115,2 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	176 g/km	122 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	7,4 L/100km	4,6 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW Z4	Volvo V60
Kofferraum	281 L	430 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	281 L	1.241 L Sieger
Radstand	2,47 m	2,78 m Sieger
Länge	4,32 m	4,64 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	13,6 cm
Wendekreis	11,0 m Sieger	11,4 m
Anhängelast (gebremst)	0 kg	1.800 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW Z4	Volvo V60
Plattform	G29 (geteilt mit Toyota Supra, Heckantrieb)	P3 (geteilt mit dem S60)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	B48 2.0 · B58 3.0 Benziner	2.0/2.4 D3/D4/D5 Diesel · 2.0 T5 · 3.0 T6 Benziner
Getriebe	8-Gang-Automatik	8-Gang-Geartronic-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Diesel
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW Z4

Ölfiltergehäuse- und Ventildeckel-Dichtung schwitzt (B58)
Elektrische Wasserpumpe/Thermostat und PCV-Membran
Starterrelais-/Spurstangen-Aktionen und iDrive-Fehler (frühe Fahrzeuge)

Volvo V60

Diesel: DPF/EGR und Zahnriemen
Haldex/Allrad-Ölwechsel
Frühe Elektrikfehler

Vorteile

BMW Z4

B58 M40i (340 PS) ist einer der zuverlässigsten Turbo-Reihensechser von BMW
Kehrt nach dem schwereren E89 zu einer fahrerorientierteren Formel zurück
Stoffdach: leichter und schneller als ein Hardtop

Volvo V60

Geräumiger, praktischer Kofferraum
Komfortabel und sicher
Kräftige Diesel

Nachteile

BMW Z4

Gleiche Supra-Architektur, aber ohne geschlossene Coupé-Karosserie
Fahrwerksbuchsen und Querlenker verschleißen (größere Räder)

Volvo V60

Veraltetes Infotainment
Haldex/Allrad braucht Ölwechsel
Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt

Fahrverhalten

BMW Z4

Dies ist wieder ein echter Fahrer-Roadster. Die Lenkung ist schnell, präzise und gut gewichtet. Das Fahrwerk ist agil, ausgewogen und drehfreudig; die Karosseriekontrolle ist ausgezeichnet. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Die Fahrt kann auf schlechtem Untergrund unruhig wirken, ist aber für die Klasse gut beherrscht. Der B58 M40i ist der Star: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. Der B48 20i/30i ist laufruhig und reaktionsfreudig, aber weniger besonders. Die ZF-8-Gang-Automatik ist ausgezeichnet; die seltene 6-Gang-Handschaltung (bei manchen 20i und späteren M40i) bringt mehr Engagement. Offenfahren ist der Sinn — Windgeräusche sind vorhanden, aber beherrschbar. Insgesamt einer der engagierteren modernen BMW-Roadster, im Geist näher am E85 als am weicheren E89.

Volvo V60

Gefasst und sicher für einen Premium-Kombi seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.