BMW Z4 E85 vs Volvo XC90 MK1

BMW Z4

E85 · 2002 – 2008

Die erste Z4-Generation (E85), auf einer verkürzten E46-Plattform.

Volvo XC90

MK1 · 2002 – 2014

Die erste XC90-Generation (MK1), auf der P2-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

BMW Z4

Wählen Sie den E85 für den rohen, leichten Ur-Z4 mit dem spritzigen 3.0si (N52) — aber prüfen Sie die elektrische Wasserpumpe und VANOS.

Beste Motorisierung: Der 3.0si (N52, 265 PS) — der Sweet Spot.

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Volvo XC90

Wählen Sie den MK1 für einen erschwinglichen, sicheren Siebensitzer-SUV mit kräftigem D5-Diesel.

Beste Motorisierung: Der D5 Fünfzylinder-Diesel, möglichst nach dem Facelift 2006.

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

3.0si · Benzin vs D5 2.4 200 · Diesel

	BMW Z4	Volvo XC90
Leistung	265 PS Sieger	200 PS
Drehmoment	315 Nm	400 Nm Sieger
0–100 km/h	5,7 s Sieger	10,9 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	195 km/h
Leistungsgewicht	191,3 PS/t Sieger	95,2 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	210 g/km Sieger	224 g/km
Verbrauch (WLTP)	8,6 L/100km	8,5 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW Z4	Volvo XC90
Kofferraum	240 L	615 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	240 L	1.837 L Sieger
Radstand	2,50 m	2,86 m Sieger
Länge	4,09 m	4,82 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	23,1 cm
Wendekreis	9,8 m Sieger	11,9 m
Anhängelast (gebremst)	0 kg	2.250 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW Z4	Volvo XC90
Plattform	E46-Basis (E85, Heckantrieb)	P2 (geteilt mit S80/V70)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	M54/N52 2.2–3.0 Benziner · S54 (Z4 M)	2.4 D5 Diesel · 2.5T · 3.2 · T6 2.9 · V8 4.4 Benziner
Getriebe	6-Gang-Handschaltung · 6-Gang-Automatik	6-Gang-Geartronic-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Diesel
Euro-Norm	Euro 4	Euro 5
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW Z4

Elektrische Wasserpumpe und Kühlsystem (N52)
VANOS-Probleme und Öllecks (Ventildeckel/Ölfiltergehäuse)
M54: Kühlsystem und DISA-Klappen

Volvo XC90

AWD/Winkelgetriebeöl und Zahnriemen (Diesel)
T6 2.9: frühe 4-Gang-GM-Automatik
Frühe Elektrikfehler

Vorteile

BMW Z4

3.0si (N52) und 2.5si sind die besten Nicht-M-Wahlen
Roh, leicht und mit purem Fahrer-Gefühl
Z4 M (S54, 343 PS) ist das begehrte Topmodell

Volvo XC90

Echte Siebensitzer-Tauglichkeit
Hohe Sicherheit für seine Zeit
Kräftiger D5-Diesel

Nachteile

BMW Z4

2.0i (N46) ist weniger begehrt — nur bei sehr niedrigem Preis
Stoffdach und enger Innenraum begrenzen die Ganzjahresnutzung

Volvo XC90

Veraltetes Infotainment
Durstige Benziner (T6/V8)
AWD/Winkelgetriebe braucht Wartung

Fahrverhalten

BMW Z4

Hier glänzt der E85. Die klassische BMW-Heckantriebsbalance, ein tiefer Schwerpunkt und eine kommunikative (wenn auch etwas leichte) elektrische Lenkung machen ihn auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Das Fahrwerk ist agil und drehfreudig; es belohnt sanfte Eingaben und fühlt sich engagierter an als viele spätere Softtops. Die Federung ist straff und kann auf schlechtem Untergrund oder mit Runflat-Reifen hart wirken — viele Besitzer verbessern dies durch konventionelle Reifen. Die Reihensechszylinder sind das Highlight: laufruhig, drehfreudig und charaktervoll mit eigenständigem Sound. Die 2.5i und 3.0i (besonders mit Handschaltung) sind die Sweet Spots. Der 3.0si ist kräftiger und moderner. Der 2.0i-Vierzylinder ist weniger kultiviert und weniger begehrt. Offenfahren ist der Sinn des Autos — Windgeräusche sind vorhanden, aber mit geschlossenen Fenstern beherrschbar. Insgesamt ein echter Fahrer-Roadster, kein Grand Tourer.

Volvo XC90

Gefasst und sicher für einen großen SUV seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber für die Größe beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.