BMW Z4 E85 vs Volvo XC60 MK1

BMW Z4

E85 · 2002 – 2008

Die erste Z4-Generation (E85), auf einer verkürzten E46-Plattform.

Volvo XC60

MK1 · 2008 – 2017

Die erste XC60-Generation (MK1), auf der P3-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW Z4

Wählen Sie den E85 für den rohen, leichten Ur-Z4 mit dem spritzigen 3.0si (N52) — aber prüfen Sie die elektrische Wasserpumpe und VANOS.

Beste Motorisierung: Der 3.0si (N52, 265 PS) — der Sweet Spot.

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Volvo XC60

Wählen Sie den MK1 für einen erschwinglichen, sicheren und komfortablen SUV mit kräftigem D4/D5 Diesel.

Beste Motorisierung: Der D4/D5 Fünfzylinder-Diesel, möglichst nach dem Facelift 2013.

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Leistung

3.0si · Benzin vs D4 2.0 190 · Diesel

	BMW Z4	Volvo XC60
Leistung	265 PS Sieger	190 PS
Drehmoment	315 Nm	400 Nm Sieger
0–100 km/h	5,7 s Sieger	8,4 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	205 km/h
Leistungsgewicht	191,3 PS/t Sieger	105,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	210 g/km	129 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	8,6 L/100km	4,9 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW Z4	Volvo XC60
Kofferraum	240 L	495 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	240 L	1.455 L Sieger
Radstand	2,50 m	2,77 m Sieger
Länge	4,09 m	4,64 m
Bodenfreiheit	12,0 cm	23,0 cm
Wendekreis	9,8 m Sieger	11,7 m
Anhängelast (gebremst)	0 kg	2.000 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW Z4	Volvo XC60
Plattform	E46-Basis (E85, Heckantrieb)	P3 (geteilt mit V70/S80)
Antrieb	Hinterradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	M54/N52 2.2–3.0 Benziner · S54 (Z4 M)	2.0/2.4 Fünfzylinder-Diesel (D3/D4/D5) · 2.0 T5 · 3.0 T6 Benziner
Getriebe	6-Gang-Handschaltung · 6-Gang-Automatik	8-Gang-Geartronic-Automatik
Kraftstoff	Benzin	Diesel
Euro-Norm	Euro 4	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW Z4

Elektrische Wasserpumpe und Kühlsystem (N52)
VANOS-Probleme und Öllecks (Ventildeckel/Ölfiltergehäuse)
M54: Kühlsystem und DISA-Klappen

Volvo XC60

Vernachlässigte Haldex/Allrad-Ölwechsel
Diesel: DPF/EGR im Stadtbetrieb
Zahnriemen (Diesel) nach Intervall

Vorteile

BMW Z4

3.0si (N52) und 2.5si sind die besten Nicht-M-Wahlen
Roh, leicht und mit purem Fahrer-Gefühl
Z4 M (S54, 343 PS) ist das begehrte Topmodell

Volvo XC60

Komfortabel und sicher (frühes City Safety)
Kräftige Fünfzylinder-Diesel
Günstig gebraucht

Nachteile

BMW Z4

2.0i (N46) ist weniger begehrt — nur bei sehr niedrigem Preis
Stoffdach und enger Innenraum begrenzen die Ganzjahresnutzung

Volvo XC60

Veraltetes Infotainment
Haldex/Allrad braucht Ölwechsel
Früher T6 kann Öl verbrauchen

Fahrverhalten

BMW Z4

Hier glänzt der E85. Die klassische BMW-Heckantriebsbalance, ein tiefer Schwerpunkt und eine kommunikative (wenn auch etwas leichte) elektrische Lenkung machen ihn auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Das Fahrwerk ist agil und drehfreudig; es belohnt sanfte Eingaben und fühlt sich engagierter an als viele spätere Softtops. Die Federung ist straff und kann auf schlechtem Untergrund oder mit Runflat-Reifen hart wirken — viele Besitzer verbessern dies durch konventionelle Reifen. Die Reihensechszylinder sind das Highlight: laufruhig, drehfreudig und charaktervoll mit eigenständigem Sound. Die 2.5i und 3.0i (besonders mit Handschaltung) sind die Sweet Spots. Der 3.0si ist kräftiger und moderner. Der 2.0i-Vierzylinder ist weniger kultiviert und weniger begehrt. Offenfahren ist der Sinn des Autos — Windgeräusche sind vorhanden, aber mit geschlossenen Fenstern beherrschbar. Insgesamt ein echter Fahrer-Roadster, kein Grand Tourer.

Volvo XC60

Gefasst und sicher für einen Mittelklasse-SUV seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.