BMW X1 E84 vs Peugeot 3008 P64
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.
Peugeot 3008
P64 · 2023 – 2026
Der dritte 3008 (P64), ein Coupé-SUV auf STLA Medium mit dem elektrischen e-3008.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
Peugeot 3008
Wählen Sie den P64 für den modernsten 3008 mit scharfem Design und dem elektrischen e-3008 für lange Strecken.
Leistung
N20 20i · Benzin vs 1.2 Hybrid 136 · Benzin
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
Sieger
|
136 PS
|
| Drehmoment |
270 Nm
Sieger
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
Sieger
|
9,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
Sieger
|
200 km/h
|
| Leistungsgewicht |
121,1 PS/t
Sieger
|
93,8 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
168 g/km
|
115 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,4 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
420 L
|
520 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.350 L
|
1.480 L
Sieger
|
| Radstand |
2,76 m
Sieger
|
2,74 m
|
| Länge |
4,45 m
|
4,54 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
10,6 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
1.500 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Plattform | E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb) | STLA Medium |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320) |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | e-DSC6-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 5 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N47-Steuerkette (vor 2011)
- Verteilergetriebe (xDrive)
- Kühlsystem prüfen
- Neue STLA-Plattform braucht Software-Updates
- PHEV/EV: Batterie- und Ladezustand prüfen
- Infotainment-Software braucht Updates
Vorteile
- Fahrverhalten dank Heckantrieb
- Kompakte Außenmaße
- Gute Kopffreiheit
- Modernes Coupé-SUV-Design mit i-Cockpit
- e-3008 mit großer WLTP-Reichweite (~500-700 km)
- Breitestes Antriebsangebot: Mildhybrid bis AWD-Elektro
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum für das Segment
- Höherer Preis als der P84
- Geringere Sicht nach hinten durch die Coupé-Linie
Fahrverhalten
BMW X1
—
Peugeot 3008
Der P64 ist der 3008, der auf eine eigene Elektro-Plattform umzog, und er fährt sich mit einem ruhigen, satt aufliegenden Gefühl. Aufgebaut auf der mit dem 5008 III geteilten STLA-Medium-Basis trägt er seine Batterie tief, sodass der Aufbau in Kurven stabil bleibt und das Fahrwerk schlechten Asphalt wegsteckt. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Wagen findet einen leichten Rhythmus. Der 1.2 Hybrid ist willig, der e-3008 liefert sofortiges, nahezu lautloses Drehmoment, und die e-DCS7-Automatik schaltet geschmeidig. Ein komfortabler, leichter Crossover, kein sportlicher.
Belgische Steuern & LEZ
