BMW X1 E84 vs Peugeot 3008 P64
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
De eerste generatie X1 (E84), op basis van achterwielaandrijving.
Peugeot 3008
P64 · 2023 – 2026
De derde 3008 (P64), een coupé-SUV op STLA Medium met de elektrische e-3008.
BMW X1
Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.
Peugeot 3008
Kies de P64 voor de modernste 3008 met een scherp design en de elektrische e-3008 voor lange afstanden.
Prestaties
N20 20i · Benzine vs 1.2 Hybrid 136 · Benzine
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
184 pk
Winnaar
|
136 pk
|
| Koppel |
270 Nm
Winnaar
|
230 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,7 s
Winnaar
|
9,5 s
|
| Topsnelheid |
205 km/h
Winnaar
|
200 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
121,1 pk/t
Winnaar
|
93,8 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
168 g/km
|
115 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,7 L/100km
|
5,4 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
420 L
|
520 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.350 L
|
1.480 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,76 m
Winnaar
|
2,74 m
|
| Lengte |
4,45 m
|
4,54 m
|
| Bodemvrijheid |
18,3 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,8 m
|
10,6 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.800 kg
Winnaar
|
1.500 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X1 | Peugeot 3008 | |
|---|---|---|
| Platform | E84 (basis E90 3 Reeks, achterwielaandrijving) | STLA Medium |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | N20 2.0 benzine · N47 2.0 diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320) |
| Transmissie | 8-traps automaat | e-DSC6 automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 5 | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- N47-ketting (voor 2011)
- Transfer case (xDrive)
- Koelsysteem vraagt controle
- Nieuwe STLA-platform vraagt software-updates
- PHEV/EV: batterij- en laderconditie controleren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
Pluspunten
- Stuurgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Compacte buitenmaten
- Goede hoofdruimte
- Modern coupé-SUV-design met i-Cockpit
- e-3008 met groot WLTP-bereik (~500-700 km)
- Breedste aandrijflijn: mild-hybride tot AWD-elektrisch
Minpunten
- Firmer rijcomfort
- Kleine koffer voor het segment
- Hogere prijs dan de P84
- Minder zicht naar achteren door coupé-lijn
Rijervaring
BMW X1
—
Peugeot 3008
De P64 is de 3008 die overstapte naar een speciaal elektrisch-eerstplatform, en hij rijdt met een rustig, stevig gevoel. Gebouwd op de STLA Medium-basis die hij deelt met de 5008 III, draagt hij zijn batterij laag, waardoor de koets stabiel blijft in bochten en de rit slecht wegdek van zich afschudt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en komt de auto in een makkelijk ritme. De 1.2 Hybrid is gretig, de e-3008 levert direct, bijna stil koppel, en de e-DCS7-automaat schakelt soepel. Een comfortabele, makkelijke crossover, geen sportieve.
Belgische belastingen & LEZ
