BMW M2 F87 vs BMW M4 G82
BMW M2
F87 · 2016 – 2021
Die erste M2-Generation (F87), BMWs kompaktes Hochleistungs-Coupé auf der F22-Plattform.
BMW M4
G82 · 2021 – 2026
Das aktuelle M4 Coupé (G82), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit der 4er-Reihe.
BMW M2
Wählen Sie den F87 für den puristischsten, leichtesten modernen M2 — N55-Charakter oder den S55-Competition, beide mit Handschaltung/DCT und nur Heckantrieb.
BMW M4
Wählen Sie den G82 für das M4 Coupé mit dem S58 und optionalem M xDrive — schneller aus dem Stand und sicherer als reine Heckantriebs-Versionen.
Leistung
M2 Competition · Benzin vs M4 Competition · Benzin
| BMW M2 | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Leistung |
410 PS
|
510 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
550 Nm
|
650 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
4,2 s
|
3,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h
|
250 km/h
|
| Leistungsgewicht |
260,3 PS/t
|
283,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
209 g/km
Sieger
|
230 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
10,5 L/100km
|
10,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW M2 | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
390 L
|
440 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,69 m
|
2,86 m
Sieger
|
| Länge |
4,46 m
|
4,79 m
|
| Bodenfreiheit |
12,0 cm
|
12,0 cm
|
| Wendekreis |
11,7 m
Sieger
|
12,2 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
0 kg
|
0 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW M2 | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Plattform | F22 (F87, Heckantrieb) | CLAR (G82, Heckantrieb oder xDrive) |
| Antrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | N55B30 3.0 · S55 3.0 Biturbo-Benziner | S58 3.0 Biturbo-Benziner |
| Getriebe | 6-Gang-Handschaltung · 7-Gang-DCT | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N55-Ladeluftrohr und Öllecks (Basis-M2)
- S55-Kurbelwellennabe (Competition, präventive Arbeit teuer)
- Kühlsystem und Differenzial-Dichtungen
- IBS-Rückrufe (integriertes Bremssystem, FIN prüfen)
- Ölkühler-/Dichtungs-Schwitzen (frühe Fahrzeuge)
- Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)
Vorteile
- Competition (S55, 2018) ist drehfreudiger und stärker
- Scharfe, kommunikative Lenkung und verspielter Heckantriebs-Charakter
- Handschaltung und DCT erhältlich
- S58 behob die S55-Schwächen (Kurbelwellennabe/Pleuel)
- Handschaltung (Basis) weiter erhältlich — selten bei Performance-Coupés
- xDrive-Versionen: 0–100 in rund 3,5 s
Nachteile
- Keine adaptiven Dämpfer (feste Sportabstimmung)
- Basis-N55 trägt bekannte N55-Risiken (Öllecks/Ladeluftrohr)
- Freiliegender Ölkühler ist anfällig für Steinschlag
- Bremsenquietschen ist häufig (Einbremsen/Beläge)
Fahrverhalten
BMW M2
Eines der engagiertesten modernen M-Autos. Scharfe, kommunikative Lenkung, exzellente Balance und ein verspielter Heckantriebs-Charakter. Das Fahrwerk ist straff und auf kurvigen Straßen oder der Strecke belohnend. Der Basis-M2 (N55) ist reaktionsfreudig und charaktervoll; die Competition (S55) ist stärker, drehfreudiger und aggressiver. Die Handschaltung ist engagierend; die DCT ist schnell und fähig. Keine adaptiven Dämpfer (feste Sportabstimmung). Insgesamt ein fokussiertes, spaßiges und involvierendes Kompakt-Sportcoupé, das Fahrerbeteiligung über puren Komfort stellt.
BMW M4
Kräftig, kultiviert und sehr engagierend. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und involvierend an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes Hochleistungs-Coupé, das Dynamik und modernen Komfort ausbalanciert.
Belgische Steuern & LEZ
