BMW 4 Series vs BMW M4
BMW 4 Series
BMWs kompaktes Business-Coupé.
BMW M4
BMWs Hochleistungs-Coupé.
BMW 4 Series
Wählen Sie das 4er Coupé für ein elegantes Coupé mit Heckantrieb, Premium-Interieur und starkem B58-Motorenprogramm.
BMW M4
Wählen Sie den M4 für ein kräftiges Hochleistungs-Coupé mit dem S58, Wahl zwischen Handschaltung oder xDrive und einem Zuverlässigkeitsschritt gegenüber der Vorgängergeneration.
Leistung
420i · Benzin vs M4 Competition · Benzin
| BMW 4 Series | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
510 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
300 Nm
|
650 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,5 s
|
3,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
240 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
117,9 PS/t
|
283,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
149 g/km
Sieger
|
230 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,5 L/100km
Sieger
|
10,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 4 Series | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
440 L
|
440 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,85 m
|
2,86 m
Sieger
|
| Länge |
4,77 m
|
4,79 m
|
| Breite |
1,85 m
|
1,89 m
|
| Höhe |
1,38 m
|
1,39 m
|
| Sitzplätze |
4
|
4
|
Antrieb & Technik
| BMW 4 Series | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Plattform | F30 (F32) · CLAR (G22) | CLAR (G82, geteilt mit der 4er-Reihe) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 Benziner · B47 2.0 · B57 3.0 Diesel | S58 3.0 Biturbo-Benziner |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel | Benzin |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik (ZF) | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik (ZF) |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6d-Benziner in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N20-Steuerkette (frühe 420i/428i, vor 2016)
- Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
- Fahrwerksbuchsen und Querlenker (M Sport)
- IBS-Rückrufe (integriertes Bremssystem — FIN prüfen)
- Ölkühler-Schwitzen — freiliegender Kühler anfällig für Steinschlag
- Kühlsystem-Kunststoffe und elektrische Wasserpumpe verschleißen
Vorteile
- Elegantes Coupé mit Heckantrieb und scharfem Fahrverhalten
- B58 (M440i) und spätere B48 sind zuverlässig
- 420d ist der Sparmeister
- S58 behebt die Kurbelwellennaben-/Pleuel-Probleme des S55
- Handschaltung noch erhältlich (selten in diesem Segment)
- M xDrive optional für mehr Traktion und schnellere Sprints
Nachteile
- Enge Rückbank, kein Familienauto
- Straffe Federung (M Sport) geht auf Kosten des Komforts
- Groß und schwer (rund 1.674–1.850+ kg)
- Kontroverser vertikaler Grill und enge 2+2-Rückbank
Fahrverhalten
BMW 4 Series
Schärfer und kultivierter als der F32. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und das Auto fühlt sich satt und engagiert an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische BMW-Balance; xDrive-Versionen sind neutraler und bei schlechten Bedingungen sicherer. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M440i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. Die B48-Vierzylinder sind laufruhig und reaktionsfreudig. Mildhybrid-Systeme bringen bei ausgerüsteten Fahrzeugen etwas mehr Komfort und sanfteres Start-Stopp. Insgesamt ein stilvolles, fahrerorientiertes Coupé, das Dynamik mit modernem Komfort ausbalanciert.
BMW M4
Kräftig, kultiviert und sehr engagierend. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und involvierend an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes Hochleistungs-Coupé, das Dynamik und modernen Komfort ausbalanciert.
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