BMW 4 Series F32 vs BMW M4 G82
BMW 4 Series
F32 · 2014 – 2020
Die erste 4er-Coupé-Generation (F32), auf der heckgetriebenen F30-Plattform.
BMW M4
G82 · 2021 – 2026
Das aktuelle M4 Coupé (G82), auf der CLAR-Plattform, geteilt mit der 4er-Reihe.
BMW 4 Series
Wählen Sie den F32 für das 4er Coupé vor 2020 mit zeitlosen Linien und dem spritzigen B58 (440i) — ohne den kontroversen G22-Grill.
BMW M4
Wählen Sie den G82 für das M4 Coupé mit dem S58 und optionalem M xDrive — schneller aus dem Stand und sicherer als reine Heckantriebs-Versionen.
Leistung
420i · Benzin vs M4 Competition · Benzin
| BMW 4 Series | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
510 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
650 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
|
3,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
236 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
120,3 PS/t
|
283,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
145 g/km
Sieger
|
230 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,2 L/100km
Sieger
|
10,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 4 Series | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
445 L
Sieger
|
440 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,81 m
|
2,86 m
Sieger
|
| Länge |
4,64 m
|
4,79 m
|
| Bodenfreiheit |
13,0 cm
|
12,0 cm
|
| Wendekreis |
11,3 m
Sieger
|
12,2 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
0 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 4 Series | BMW M4 | |
|---|---|---|
| Plattform | F30/F32 (Heckantrieb) | CLAR (G82, Heckantrieb oder xDrive) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | N20/B48 2.0 · N55/B58 3.0 Benziner · N47/B47 2.0 Diesel | S58 3.0 Biturbo-Benziner |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N20-Steuerkette (frühe 420i/428i, vor 2016)
- N55-Ladeluftrohr und Öllecks (435i)
- Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
- IBS-Rückrufe (integriertes Bremssystem, FIN prüfen)
- Ölkühler-/Dichtungs-Schwitzen (frühe Fahrzeuge)
- Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)
Vorteile
- Das LCI (2017) brachte bessere B48/B58-Motoren und iDrive
- Zeitlose Coupé-Linie ohne G22-Grill
- xDrive für alle Wetterbedingungen verfügbar
- S58 behob die S55-Schwächen (Kurbelwellennabe/Pleuel)
- Handschaltung (Basis) weiter erhältlich — selten bei Performance-Coupés
- xDrive-Versionen: 0–100 in rund 3,5 s
Nachteile
- N20-Vor-LCI-Motoren mit Steuerketten-Risiko
- Enge Rückbank und enger Einstieg für diese Klasse
- Freiliegender Ölkühler ist anfällig für Steinschlag
- Bremsenquietschen ist häufig (Einbremsen/Beläge)
Fahrverhalten
BMW 4 Series
Klassische BMW-Dynamik: präzise Lenkung, ausgewogenes Fahrwerk und starkes Heckantriebsgefühl. Das Auto ist auf kurvigen Straßen engagiert und bei Tempo stabil. xDrive-Versionen sind neutraler und bei schlechten Bedingungen sicherer. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite. Der B58 440i ist das Highlight für Charakter und Komfort; die B48-Vierzylinder sind laufruhig und reaktionsfreudig. Frühe N20- und N55-Fahrzeuge sind ebenfalls fähig, wirken aber weniger kultiviert als die späteren B-Motoren. Insgesamt ein stilvolles, fahrerorientiertes Coupé, das Dynamik über puren Komfort stellt.
BMW M4
Kräftig, kultiviert und sehr engagierend. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und involvierend an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt ein fokussiertes Hochleistungs-Coupé, das Dynamik und modernen Komfort ausbalanciert.
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