Inloggen Registreren

BMW 4 Series F32 vs BMW M4 G82

BMW 4 Series

BMW 4 Series

F32 · 2014 – 2020

De eerste generatie 4 Reeks Coupé (F32), op het achterwielaangedreven F30-platform.

VS
BMW M4

BMW M4

G82 · 2021 – 2026

De huidige M4 Coupé (G82), op het CLAR-platform gedeeld met de 4 Reeks.

Eerste auto
Tweede auto
Kies deze als…

BMW 4 Series

Kies de F32 voor de 4 Reeks Coupé vóór 2020, met tijdloze lijnen en de gretige B58 (440i) — zonder de controversiële G22-grille.

Beste motorisatie: De 440i (B58, LCI) — de zoete plek.
Lees de volledige gids
Kies deze als…

BMW M4

Kies de G82 voor de M4 Coupé met de S58 en optionele M xDrive — sneller uit de startblokken en zekerder dan versies met alleen achterwielaandrijving.

Beste motorisatie: De M4 Competition (510 pk) — de zoete plek.
Lees de volledige gids

Prestaties

420i · Benzine vs M4 Competition · Benzine

BMW 4 Series BMW M4
Vermogen
184 pk
510 pk Winnaar
Koppel
290 Nm
650 Nm Winnaar
0–100 km/u
7,3 s
3,9 s Winnaar
Topsnelheid
236 km/h
250 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding
120,3 pk/t
283,3 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)
145 g/km Winnaar
230 g/km
Verbruik (WLTP)
6,2 L/100km Winnaar
10,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

BMW 4 Series BMW M4
Kofferruimte
445 L Winnaar
440 L
Kofferruimte (neergeklapt)
1.200 L
1.200 L
Wielbasis
2,81 m
2,86 m Winnaar
Lengte
4,64 m
4,79 m
Bodemvrijheid
13,0 cm
12,0 cm
Draaicirkel
11,3 m Winnaar
12,2 m
Trekvermogen (geremd)
1.800 kg Winnaar
0 kg

Aandrijving & techniek

BMW 4 Series BMW M4
Platform F30/F32 (achterwielaandrijving) CLAR (G82, achterwielaandrijving of xDrive)
Aandrijving Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie N20/B48 2.0 · N55/B58 3.0 benzine · N47/B47 2.0 diesel S58 3.0 twin-turbo benzine
Transmissie 6-traps manueel · 8-traps automaat 8-traps automaat
Brandstof Benzine Benzine
Euronom Euro 6 Euro 6d
LEZ-toegang Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW 4 Series
  • N20-distributieketting (vroege 420i/428i, pre-2016)
  • N55-laadluchtbuis en olielekken (435i)
  • Koelsysteem kunststofdelen (expansievat/slangen)
BMW M4
  • IBS-terugroepacties (geïntegreerd remsysteem, VIN controleren)
  • Oliekoeler-/afdichtingssijpelen (vroege auto’s)
  • Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)

Pluspunten

BMW 4 Series
  • LCI (2017) bracht betere B48/B58-motoren en iDrive
  • Tijdloze coupélijn zonder de G22-grille
  • xDrive beschikbaar voor alle weersomstandigheden
BMW M4
  • S58 heeft de S55-zwaktes (krukasnaaf/drijfstangen) aangepakt
  • Handbak (basis) blijft leverbaar — zeldzaam bij performance-coupés
  • xDrive-versies: 0–100 in circa 3,5 s

Minpunten

BMW 4 Series
  • N20-pre-LCI-motoren dragen distributiekettingrisico
  • Achterbank en instap krap voor dit segment
BMW M4
  • Blootgestelde oliekoeler is kwetsbaar voor steenslag
  • Bremspiepen komt vaak voor (inbedden/remblokken)

Rijervaring

BMW 4 Series

Klassieke BMW-dynamiek: precieze besturing, uitgebalanceerd chassis en een sterk achterwielaandrijvingsgevoel. De auto is boeiend op bochtige wegen en stabiel op snelheid. xDrive-versies zijn neutraler en zekerder in slechte omstandigheden. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) biedt een nuttige bandbreedte. De B58 440i is de uitblinker qua karakter en verfijning; de B48-viercilinders zijn glad en responsief. Vroege N20- en N55-auto’s zijn ook capabel maar voelen minder verfijnd dan de latere B-serie-motoren. Al met al een stijlvolle, rijdergerichte coupé die dynamiek boven puur comfort stelt.

BMW M4

Krachtig, verfijnd en zeer boeiend. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en betrokken. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een gefocuste high-performancecoupé die dynamiek en moderne verfijning balanceert.

Belgische belastingen & LEZ

Regio
Brandstof
Euronorm
Eerste inschrijving
—
—
—
—
—

Te koop bij dealers