BMW 4 Series vs Mercedes-Benz CLA

BMW 4 Series

BMWs kompaktes Business-Coupé.

Mercedes-Benz CLA

Das 4-türige Coupé von Mercedes auf der MFA2-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW 4 Series

Wählen Sie das 4er Coupé für ein elegantes Coupé mit Heckantrieb, Premium-Interieur und starkem B58-Motorenprogramm.

Beste Motorisierung: Der 420i (184 PS) oder 440i (326 PS).

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Mercedes-Benz CLA

Wählen Sie den CLA für Coupé-Styling mit MBUX-Technik und effizienten Motoren in einem Premium-Coupé mit 4 Türen.

Beste Motorisierung: Der CLA 200 (Benziner) oder CLA 200 d / CLA 220 d (Diesel) — der Sweet Spot.

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Leistung

420i · Benzin vs M282 CLA 200 · Benzin

	BMW 4 Series	Mercedes-Benz CLA
Leistung	184 PS Sieger	163 PS
Drehmoment	300 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	7,5 s Sieger	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h Sieger	229 km/h
Leistungsgewicht	117,9 PS/t Sieger	109,4 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	149 g/km	139 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	6,5 L/100km	5,6 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW 4 Series	Mercedes-Benz CLA
Kofferraum	440 L	460 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.200 L	1.240 L Sieger
Radstand	2,85 m Sieger	2,73 m
Länge	4,77 m	4,69 m
Breite	1,85 m	1,83 m
Höhe	1,38 m	1,44 m
Sitzplätze	4	5 Sieger

Antrieb & Technik

	BMW 4 Series	Mercedes-Benz CLA
Plattform	F30 (F32) · CLAR (G22)	MFA2 (Frontantriebsbasis, geteilt mit der A-Klasse W177 und der B-Klasse W247)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	B48 2.0 · B58 3.0 Benziner · B47 2.0 · B57 3.0 Diesel	M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid
Kraftstoff	Benzin · Diesel	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik (ZF)	7G-DCT / 8G-DCT Doppelkupplung (kein Schaltgetriebe)
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)
LEZ-Zugang	Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW 4 Series

N20-Steuerkette (frühe 420i/428i, vor 2016)
Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
Fahrwerksbuchsen und Querlenker (M Sport)

Mercedes-Benz CLA

M282 (1,3): Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
7G-DCT/8G-DCT benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
MBUX-Softwarefehler (meist durch Updates behoben)

Vorteile

BMW 4 Series

Elegantes Coupé mit Heckantrieb und scharfem Fahrverhalten
B58 (M440i) und spätere B48 sind zuverlässig
420d ist der Sparmeister

Mercedes-Benz CLA

4-türiges Coupé-Styling mit nutzbarem 460-L-Kofferraum
MBUX-Doppeldisplay mit Sprachsteuerung (C118)
Effizienter OM654-Diesel (CLA 200 d: 150 PS / 320 Nm)
CLA 250 e PHEV: 218 PS und 450 Nm, dienstwagenfreundlich

Nachteile

BMW 4 Series

Enge Rückbank, kein Familienauto
Straffe Federung (M Sport) geht auf Kosten des Komforts

Mercedes-Benz CLA

Niedrige Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
Doppelkupplungsgetriebe benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
OM654-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken

Fahrverhalten

BMW 4 Series

Schärfer und kultivierter als der F32. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und das Auto fühlt sich satt und engagiert an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische BMW-Balance; xDrive-Versionen sind neutraler und bei schlechten Bedingungen sicherer. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M440i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. Die B48-Vierzylinder sind laufruhig und reaktionsfreudig. Mildhybrid-Systeme bringen bei ausgerüsteten Fahrzeugen etwas mehr Komfort und sanfteres Start-Stopp. Insgesamt ein stilvolles, fahrerorientiertes Coupé, das Dynamik mit modernem Komfort ausbalanciert.

Mercedes-Benz CLA

Komfortabel, leise und deutlich erwachsener als die C117. Die C118 federt und dämmt besser, lenkt präzise und fühlt sich innen näher an einem echten Mercedes an. Frontantriebsversionen sind einfach; 4MATIC bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, der OM654-Diesel ist die Langstreckenwahl, und der 250 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Das Doppelkupplungsgetriebe ist weicher als zuvor, zögert bei niedriger Geschwindigkeit aber gelegentlich noch. Es ist ein deutlich besserer Allrounder als die erste CLA, mit derselben Coupé-Optik und weniger Kompromissen.