BMW 1 Series F40 vs Volvo V40 MK1
BMW 1 Series
F40 · 2019 – 2024
Die dritte 1er-Generation (F40), der erste mit Frontantrieb.
Volvo V40
MK1 · 2012 – 2019
Der V40 (MK1), Volvos Kompaktwagen auf der P1-Plattform.
BMW 1 Series
Wählen Sie den 1er für scharfes BMW-Handling in einem geräumigen, modernen Premium-Hatch.
Volvo V40
Wählen Sie den MK1 für einen stilvollen, sicheren Premium-Kompaktwagen mit kräftigem D4-Diesel.
Leistung
B38 118i · Benzin vs D4 2.0 190 · Diesel
| BMW 1 Series | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Leistung |
140 PS
|
190 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
220 Nm
|
400 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
7,6 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
213 km/h
|
220 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
106,1 PS/t
|
126,7 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
124 g/km
|
118 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,5 L/100km
|
4,5 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW 1 Series | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
380 L
Sieger
|
335 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
Sieger
|
1.032 L
|
| Radstand |
2,67 m
Sieger
|
2,65 m
|
| Länge |
4,32 m
|
4,37 m
|
| Bodenfreiheit |
15,2 cm
|
13,3 cm
|
| Wendekreis |
11,4 m
|
10,8 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.300 kg
|
1.600 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW 1 Series | Volvo V40 | |
|---|---|---|
| Plattform | UKL2/FAAR (quer eingebaut) | P1 (geteilt mit dem Ford Focus) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 Diesel · 48V-Mildhybrid | 1.5 T2/T3 · 2.0 T4/T5 Benziner · 1.6/2.0 D2/D3/D4 Diesel |
| Getriebe | 7-Gang-DCT | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2026 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 48V-Mildhybrid-System
- Motorlager können früh verschleißen
- Kühlsystem prüfen
- Frühe Benziner: Ölverbrauch
- Diesel: DPF/EGR und Zahnriemen
- Elektrikfehler
Vorteile
- Mehr Innenraum als der Vorgänger
- Premium-Interieur
- Effiziente Motoren
- Stilvolles Design und hochwertiger Innenraum
- Hohe Sicherheit
- Kräftiger D4-Diesel
Nachteile
- Frontantrieb (weniger verspielt als zuvor)
- Straffer Komfort auf M Sport
- Kleinerer Kofferraum als die Konkurrenz (335 Liter)
- Knappe Rücksitzbank
- Nicht auf scharfe Fahrdynamik ausgelegt
Fahrverhalten
BMW 1 Series
Agil, scharf und für einen Fronttriebler beeindruckend ausgewogen. Die Lenkung ist schnell, präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle straff, und der 1er lenkt gierig ein, mit wenig vom erwarteten Untersteuern. sDrive hält ihn leicht und lebendig; xDrive im M135i ergänzt zähe Allwetter-Traktion. Der B38-Dreizylinder ist willig, wenn auch etwas rau, der B48-Vierzylinder geschmeidig und gierig, und die B47-Diesel ziehen kräftig und bleiben kultiviert. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist schnell und flott. Insgesamt ein wirklich engagierender Kompakter, der sich mehr nach BMW anfühlt, als seine Plattform vermuten lässt.
Volvo V40
Gefasst und sicher für ein Premium-Schrägheck seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment von unten für die Autobahn. Er setzt auf Komfort und Sicherheit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
