Audi Q6 e-tron vs Renault Koleos

Audi Q6 e-tron
Audis elektrisches Premium-SUV.

Renault Koleos
Renaults großes, komfortables Mittelklasse-SUV.
Audi Q6 e-tron
Wählen Sie den Q6 e-tron für das 270-kW-DC-Laden und die ~95-kWh-Batterie — und nehmen Sie das Zuverlässigkeitsrisiko eines neuen Modells in Kauf.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Leistung
quattro · Elektro vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Audi Q6 e-tron | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Leistung |
388 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
855 Nm
Sieger
|
340 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,9 s
Sieger
|
11,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h
Sieger
|
194 km/h
|
| Leistungsgewicht |
165,1 PS/t
Sieger
|
92,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
Sieger
|
128 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
5,0 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q6 e-tron | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
526 L
Sieger
|
458 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.529 L
|
1.690 L
Sieger
|
| Radstand |
2,90 m
Sieger
|
2,71 m
|
| Länge |
4,77 m
|
4,67 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,84 m
|
| Höhe |
1,65 m
|
1,68 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q6 e-tron | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plattform | PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt) | CMF-CD |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | Elektromotoren (Heckantrieb / quattro) | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Kraftstoff | Elektro | Diesel |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | 6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7-Automatik |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | Euro 6 / 6d |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro-6/6d-Diesel zugelassen (lokale Dieselregeln beachten) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Als neues Modell ist die Langzeitzuverlässigkeit von Batterie und Antrieb noch nicht belegt
- Prüfung des Hochvoltsystems vor dem Kauf empfohlen
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
Vorteile
- 800-Volt-Architektur ermöglicht 270-kW-DC-Laden
- 100-kWh-Batterie (~95 kWh nutzbar)
- 526-Liter-Kofferraum (plus optionaler 64-Liter-Frunk)
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
Nachteile
- Langzeitzuverlässigkeit der Batterie noch nicht belegt (Marktstart 2024)
- Reichweite sinkt bei kaltem Wetter
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
Fahrverhalten
Audi Q6 e-tron
Als Modellreihe beschleunigt der Q6 e-tron kräftig und leise auf seinen Elektromotoren, und die Federung filtert schlechte Fahrbahnen. Er fühlt sich satt und sicher statt sportlich an. Die Rekuperation ist einstellbar für Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Der quattro hat 388 PS, und das 800-Volt-System lädt mit bis zu 270 kW DC, sodass lange Fahrten kurze Ladestopps brauchen.
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