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Audi Q6 e-tron GF vs Renault Koleos KOL

Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

Die erste Q6-e-tron-Generation (GF), auf der PPE-800V-Plattform.

VS
Renault Koleos

Renault Koleos

KOL · 2016 – 2026

Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.

Erstes Auto
Zweites Auto
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Audi Q6 e-tron

Wählen Sie den GF für den modernen Q6 e-tron mit 800-Volt-Schnellladen, großer Reichweite und digitalem Cockpit — idealerweise den quattro mit der großen Batterie.

Beste Motorisierung: Der quattro (388 PS) mit der großen Batterie.
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Renault Koleos

Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.

Beste Motorisierung: Der 1.7 Blue dCi (Diesel) oder 2.0 dCi mit Allradantrieb.
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Leistung

quattro · Elektro vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel

Audi Q6 e-tron Renault Koleos
Leistung
388 PS Sieger
150 PS
Drehmoment
855 Nm Sieger
340 Nm
0–100 km/h
5,9 s Sieger
11,8 s
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h Sieger
194 km/h
Leistungsgewicht
165,1 PS/t Sieger
92,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)
0 g/km Sieger
128 g/km
Verbrauch (WLTP)
—
5,0 L/100km

Abmessungen & Platz

Audi Q6 e-tron Renault Koleos
Kofferraum
526 L Sieger
458 L
Kofferraum (umgeklappt)
1.529 L
1.690 L Sieger
Radstand
2,90 m Sieger
2,71 m
Länge
4,77 m
4,67 m
Bodenfreiheit
17,6 cm
—
Wendekreis
12,1 m
11,4 m Sieger
Anhängelast (gebremst)
2.000 kg
2.000 kg

Antrieb & Technik

Audi Q6 e-tron Renault Koleos
Plattform PPE (800 Volt) CMF-CD
Antrieb Hinterradantrieb · Allradantrieb Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie Elektromotoren · Heck-/quattro-Antrieb (PPE 800V) 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi
Getriebe Eingang-Automatik 6-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff Elektro Diesel
Euro-Norm entfällt (elektrisch) Euro 6d
LEZ-Zugang Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q6 e-tron
  • Software-/Elektronikprobleme bei frühen Fahrzeugen aus 2024
  • Langzeitdaten zu Batterie und Antrieb noch begrenzt
  • PPE-800V-System: Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen
Renault Koleos
  • EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
  • AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
  • Elektronik und Infotainment: Störungen

Vorteile

Audi Q6 e-tron
  • 800-Volt-Schnellladen
  • Wettbewerbsfähige Reichweite (große Batterie)
  • Modernes digitales Cockpit
Renault Koleos
  • Geräumiger Kofferraum und Rückbank
  • Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
  • 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar

Nachteile

Audi Q6 e-tron
  • Begrenzte Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten
  • Software-Probleme anfangs
Renault Koleos
  • Nur als Diesel erhältlich
  • Schwerer als kompakte SUVs

Fahrverhalten

Audi Q6 e-tron

Leise, flott und deutlich effizienter als der alte e-tron. Der Q6 federt komfortabel, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und fühlt sich dank der neueren PPE-Plattform agiler und leichter an als der GE. Heckantrieb ist die Basis; zweimotoriges quattro bringt Tempo und Allradtraktion. Die 800-Volt-Architektur lädt an geeigneten Ladesäulen deutlich schneller, und die größere Batterie liefert eine wettbewerbsfähige reale Reichweite. Es ist ein moderneres, ausgereifteres Elektro-SUV als der e-tron, mit derselben gedämpften Laufkultur und ohne den Effizienznachteil des frühen Autos.

Renault Koleos

Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.

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Region
Kraftstoff
Euro-Norm
Erstzulassung
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