Audi Q6 e-tron GF vs Renault Koleos KOL

Audi Q6 e-tron
GF · 2024 – 2026
De eerste generatie Q6 e-tron (GF), op het PPE-800V-platform.

Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
De Koleos (KOL), een mid-size SUV op het CMF-CD-platform.
Audi Q6 e-tron
Kies de GF voor het 270 kW DC-laden en de ~625 km WLTP van de Performance RWD — bij voorkeur de quattro met de grote accu.
Renault Koleos
Kies de Koleos voor een ruime, comfortabele diesel-SUV met optionele vierwielaandrijving.
Prestaties
quattro · Elektrisch vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Audi Q6 e-tron | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Vermogen |
388 pk
Winnaar
|
150 pk
|
| Koppel |
855 Nm
Winnaar
|
340 Nm
|
| 0–100 km/u |
5,9 s
Winnaar
|
11,8 s
|
| Topsnelheid |
210 km/h
Winnaar
|
194 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
165,1 pk/t
Winnaar
|
92,6 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
0 g/km
Winnaar
|
128 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
—
|
5,0 L/100km
|
Afmetingen & ruimte
| Audi Q6 e-tron | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
526 L
Winnaar
|
458 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.529 L
|
1.690 L
Winnaar
|
| Wielbasis |
2,90 m
Winnaar
|
2,71 m
|
| Lengte |
4,77 m
|
4,67 m
|
| Bodemvrijheid |
17,6 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
12,1 m
|
11,4 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Aandrijving & techniek
| Audi Q6 e-tron | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Platform | PPE (800-volt) | CMF-CD |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | Elektromotoren · RWD / quattro (PPE 800V) | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmissie | Eentraps automaat | 6-traps manueel |
| Brandstof | Elektrisch | Diesel |
| Euronom | n.v.t. (elektrisch) | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | ⚠️ Geweerd uit Antwerpen & Gent vanaf 1 januari 2029 |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Software/elektronica-storingen op vroege 2024-auto’s
- Langetermijndata van accu en aandrijflijn nog beperkt
- PPE 800V-systeem: controle van het hoogvoltsysteem aanbevolen
- EDC-automaat: schokkerig bij lage snelheid
- AdBlue/DPF bij veel korte ritten
- Elektronica en infotainment: storingen
Pluspunten
- 270 kW DC-snelladen (10–80% in ~21 min)
- Performance RWD haalt tot ~625 km WLTP
- SQ6 e-tron heeft 489 pk (tot 517 pk in boostmodus)
- Ruime koffer en achterbank
- Comfortabel en rustig weggedrag
- 2.0 dCi met vierwielaandrijving beschikbaar
Minpunten
- SQ6 e-tron (489 pk, tot 517 pk in boostmodus) verlaagt het rijbereik tot ~598 km WLTP
- Software-hick-ups in het begin
- Alleen diesel leverbaar
- Zwaarder dan compactere SUV’s
Rijervaring
Audi Q6 e-tron
Stil, vlot en veel efficiënter dan de oude e-tron. De Q6 rijdt comfortabel, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en voelt wendbaarder en lichter aan dan de GE, geholpen door het nieuwere PPE-platform. Achterwielaandrijving is de basis; tweemotorige quattro voegt tempo en grip toe. De 800-volt architectuur laadt veel sneller op geschikte laders, en de grotere accu levert een competitieve reële actieradius. Het is een modernere, completere elektrische SUV dan de e-tron, met dezelfde gedempte verfijning en zonder het efficiëntienadeel van de vroege auto.
Renault Koleos
Een ontspannen gezinscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, met goed zicht rondom. Comfortabel en beheerst voor een mid-size SUV, met een zachte afvering die langeafstandsverfijning vooropstelt. De besturing is licht en accuraat genoeg voor het formaat maar mist sterke feedback. De koetswerkcontrole is toereikend, al voelen sommige exemplaren zacht aan over grotere drempels. Diesels leveren sterk koppel onderin voor snelweggebruik en inhalen. X-Tronic CVT-automaten zijn eenmaal op gang soepel maar kunnen bij hard accelereren traag of lawaaierig aanvoelen. AWD-versies voegen op slechte ondergrond tractie toe maar verhogen het gewicht.
Belgische belastingen & LEZ