Audi Q5 vs BMW iX1

Audi Q5
Audis mittelgroßes Premium-SUV.

BMW iX1
BMWs vollelektrisches Kompakt-SUV.
Audi Q5
Wählen Sie den Q5 für quattro, den 550-Liter-Kofferraum und die 400 Nm des 40 TDI.
BMW iX1
Wählen Sie den iX1 für emissionsfreies Fahren in einem praktischen Kompakt-Premium-SUV mit moderner iDrive-Technik und kräftigem xDrive30.
Leistung
EA888 45 TFSI · Benzin vs xDrive30 · Elektro
| Audi Q5 | BMW iX1 | |
|---|---|---|
| Leistung |
245 PS
|
313 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
370 Nm
|
494 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
6,3 s
|
5,6 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
237 km/h
Sieger
|
180 km/h
|
| Leistungsgewicht |
136,5 PS/t
|
150,1 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
183 g/km
|
0 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
8,1 L/100km
|
—
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q5 | BMW iX1 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
550 L
Sieger
|
490 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.550 L
Sieger
|
1.495 L
|
| Radstand |
2,82 m
Sieger
|
2,69 m
|
| Länge |
4,66 m
|
4,50 m
|
| Breite |
1,89 m
|
1,85 m
|
| Höhe |
1,66 m
|
1,62 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q5 | BMW iX1 | |
|---|---|---|
| Plattform | MLB Evo (längs eingebaut, geteilt mit A4/A5) | FAAR (Frontantriebsbasis, geteilt mit dem X1 U11) |
| Antrieb | Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA888 Benziner · EA288 Diesel · Plug-in-Hybrid | Ein oder zwei Elektromotoren (eDrive, fünfte Generation) |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Elektro |
| Getriebe | 7-Gang-S tronic (DSG) | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | entfällt (elektrisch) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- S-tronic-(DSG)-Mechatronik ist der bekannteste Schwachpunkt
- EA288-Diesel: AdBlue/SCR bei vielen Kurzstrecken im Blick behalten
- Direkteinspritzer: Kohlenstoffablagerungen bei vielen Kurzstrecken
- Software/iDrive (frühe OS8/OS9-Builds)
- Rückruf integriertes Bremssystem (IBS, 2022–2024)
- 12-V-Batterie kann im Stand entladen
Vorteile
- Quattro Serie
- 550-Liter-Kofferraum (1550 Liter umgeklappt)
- 40 TDI hat 400 Nm
- Emissionsfrei und dank sofortigem Drehmoment spritzig
- Praktisches Kompakt-SUV mit erwachsener Rückbank und 490-l-Kofferraum
- Leises, kultiviertes Fahrverhalten, typisch elektrisch
Nachteile
- Nur S tronic/tiptronic — keine Handschaltung
- S-line-Fahrwerk federt auf großen Felgen straff
- Straffe Federung, besonders mit größeren Rädern und M Sport
- Akkupaket verkleinert den Kofferraum gegenüber dem X1 leicht
Fahrverhalten
Audi Q5
Als Modellreihe lenkt der Q5 präzise mit leichter, konstanter Rückmeldung und bleibt bei Tempo leise. Quattro liefert beruhigende, satte Traktion bei allen Bedingungen. Der 2.0 TDI ist kräftig und sparsam, der 2.0 TFSI geschmeidig, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt auf Kurzstrecken elektrisch. Die S tronic schaltet flott. Er ist auf Komfort statt auf scharfes Handling abgestimmt.
BMW iX1
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