Audi Q2 vs Audi Q6 e-tron

Audi Q2
Audis kompakter Crossover.

Audi Q6 e-tron
Audis elektrisches Premium-SUV.
Audi Q2
Wählen Sie den Q2 für ein kompaktes, wendiges Premium-SUV mit effizienten Motoren.
Audi Q6 e-tron
Wählen Sie den Q6 e-tron für 800-Volt-Schnellladen, große Reichweite und ein modernes digitales Interieur in einem Premium-Elektro-SUV.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs quattro · Elektro
| Audi Q2 | Audi Q6 e-tron | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
388 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
855 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
5,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
211 km/h
Sieger
|
210 km/h
|
| Leistungsgewicht |
111,1 PS/t
|
165,1 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
|
0 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
—
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q2 | Audi Q6 e-tron | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
405 L
|
526 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.050 L
|
1.529 L
Sieger
|
| Radstand |
2,60 m
|
2,90 m
Sieger
|
| Länge |
4,19 m
|
4,77 m
|
| Breite |
1,79 m
|
1,94 m
|
| Höhe |
1,51 m
|
1,65 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q2 | Audi Q6 e-tron | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A1 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW T-Roc) | PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | Elektromotoren (Heckantrieb / quattro) |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel | Elektro |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | entfällt (elektrisch) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200-Wartung (schwächere Fahrzeuge)
- Kühlsystem sollte geprüft werden
- DPF bei Dieseln
- Fahrwerksverschleiß
- Software- und Elektronikprobleme (frühe Fahrzeuge)
- Langzeitdaten zu Batterie und Antrieb noch begrenzt
- Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen
Vorteile
- Kompakt und wendig
- Effiziente Motoren
- Moderne Technik
- 800-Volt-Schnellladen
- Wettbewerbsfähige Reichweite (große Batterie)
- Modernes digitales Cockpit
Nachteile
- Relativ kleiner Kofferraum
- Rücksitze enger als bei größeren SUVs
- Begrenzte Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten
- Software-Probleme anfangs
Fahrverhalten
Audi Q2
Komfortabel, leise und hochwertiger, als es seine Größe vermuten lässt. Der Q2 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt straff, aber akzeptabel, und fühlt sich satt und leicht zu platzieren an. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt bei den 2,0-Litern starke Traktion. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI ist die sparsame Distanzwahl, und der 2.0 TFSI bringt echtes Tempo. Die S tronic ist flott. Es ist ein polierter, technischer kleiner Crossover, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als der T-Cross eintauscht.
Audi Q6 e-tron
Leise, flott und deutlich effizienter als der alte e-tron. Der Q6 federt komfortabel, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und fühlt sich dank der neueren PPE-Plattform agiler und leichter an als der GE. Heckantrieb ist die Basis; zweimotoriges quattro bringt Tempo und Allradtraktion. Die 800-Volt-Architektur lädt an geeigneten Ladesäulen deutlich schneller, und die größere Batterie liefert eine wettbewerbsfähige reale Reichweite. Es ist ein moderneres, ausgereifteres Elektro-SUV als der e-tron, mit derselben gedämpften Laufkultur und ohne den Effizienznachteil des frühen Autos.
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