Audi Q2 vs Audi Q5

Audi Q2
Audis kompakter Crossover.

Audi Q5
Audis mittelgroßes Premium-SUV.
Audi Q2
Wählen Sie den Q2 für ein kompaktes, wendiges Premium-SUV mit effizienten Motoren.
Audi Q5
Wählen Sie den Q5 für Raffinesse, einen großen Kofferraum und quattro-Traktion in einem Premium-Mittelklasse-SUV.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs EA888 45 TFSI · Benzin
| Audi Q2 | Audi Q5 | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
|
245 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
370 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
6,3 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
211 km/h
|
237 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
111,1 PS/t
|
136,5 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
Sieger
|
183 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
Sieger
|
8,1 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q2 | Audi Q5 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
405 L
|
550 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.050 L
|
1.550 L
Sieger
|
| Radstand |
2,60 m
|
2,82 m
Sieger
|
| Länge |
4,19 m
|
4,66 m
|
| Breite |
1,79 m
|
1,89 m
|
| Höhe |
1,51 m
|
1,66 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q2 | Audi Q5 | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A1 (quer eingebaut, geteilt mit dem VW T-Roc) | MLB Evo (längs eingebaut, geteilt mit A4/A5) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | EA888 Benziner · EA288 Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid |
| Getriebe | S tronic (7-Gang-DSG) · 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-S tronic (DSG) |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) | Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später) |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200-Wartung (schwächere Fahrzeuge)
- Kühlsystem sollte geprüft werden
- DPF bei Dieseln
- Fahrwerksverschleiß
- S tronic (DSG) braucht bei frühen Fahrzeugen Wartung
- AdBlue/SCR-Probleme bei 2.0-TDI-Dieseln
- MMI-Infotainment-Probleme anfangs
Vorteile
- Kompakt und wendig
- Effiziente Motoren
- Moderne Technik
- Großer Kofferraum (550 l) & geräumiger Innenraum
- Raffiniertes, ruhiges Fahrverhalten (quattro)
- Sparsamer, drehmomentstarker EA288-Diesel
Nachteile
- Relativ kleiner Kofferraum
- Rücksitze enger als bei größeren SUVs
- Straffer Komfort bei S line / großen Rädern
- Teurer als die meisten Konkurrenten
Fahrverhalten
Audi Q2
Komfortabel, leise und hochwertiger, als es seine Größe vermuten lässt. Der Q2 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt straff, aber akzeptabel, und fühlt sich satt und leicht zu platzieren an. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt bei den 2,0-Litern starke Traktion. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI ist die sparsame Distanzwahl, und der 2.0 TFSI bringt echtes Tempo. Die S tronic ist flott. Es ist ein polierter, technischer kleiner Crossover, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als der T-Cross eintauscht.
Audi Q5
Kultiviert, mühelos und äußerst poliert. Die Lenkung ist leicht und präzise statt mitteilsam, das Fahrwerk geschmeidig und isolierend, und der Q5 gleitet in einem ruhigen, souveränen Duktus dahin. quattro ultra verteilt das Drehmoment nahtlos für Allwetter-Sicherheit, setzt aber eher auf sicheren, neutralen Grip als auf spielerisches Engagement. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht und leise. Die 40/45-TFSI-Benziner sind geschmeidig und willig, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-S tronic ist schnell und sanft; die 8-Gang-tiptronic des V6 noch etwas mehr. Insgesamt ein leiser, technologisch reichhaltiger SUV, der Langstreckenkomfort und müheloses Vertrauen über reines Fahrerengagement stellt.
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